今年9月底，戴姆勒集团受到了德国检方8.7亿欧元的罚单，上交完罚单后，戴姆勒集团表示“柴油门”丑闻就此化解，并表示此次罚款将不会对戴姆勒第三季度利润造成影响。然而一个月后的今天，有媒体报道称戴姆勒再次因为“柴油门”丑闻遭德国汽车监管部门勒令召回26万辆Sprinter商务车。
据了解，除了今年9月德国检方对其罚款外，在今年8月德国汽车管理局就发现奔驰C级和E级车上安装了排放作弊软件，锁喉勒令戴姆勒集团召回28万辆汽车。
今年6月，德国交通部表示由于戴姆勒涉嫌违规，在奔驰车上安装非法软件以操纵排放测试，勒令戴姆勒在德国召回6万辆奔驰柴油车。
据了解，从2015年搭载承认柴油排放造假至今，世界各地的汽车监管机构开始对汽车企业展开调查，而戴姆勒便是其中的一个，截至目前，大众汽车因柴油门事件累计损失超过300亿欧元，而戴姆勒则因为柴油门事件累计召回300万辆汽车。
因为“排放门”丑闻， 戴姆勒集团已经付出了惨重代价。根据戴姆勒集团发布的第二季度财报显示，其营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧，这是戴姆勒九年来第一次亏损，上一次季度亏损出现在2009年。其中，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。
针对召回消息，戴姆勒也予以确认，其表示召回的26万辆Sprinter车型属于上一代产品，于206年停产，目前公司正在配合调查，但是不会对公司的利益造成影响。
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