汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——
据一位吉林长春的网友爆料，今年10月中旬，该网友驾驶自己购买吉利帝豪轿车在行驶途中车辆突然起火，火势燃烧猛烈并迅速吞没车辆，最终整车烧剩空架。
据该网友介绍，当时驾驶车辆行驶约80km/h内，车辆就突然无法加速，随后见车辆前部开始冒黑烟，不久火势便快速蔓延全车，当消防员赶来之后全车已被燃烧。最终在消防员现场检查后发现车辆燃烧程度已造成车辆报废，并将车辆火焰扑灭。
随后车主便将烧毁的车辆拖到吉利长春洺羽4S店进行车辆事故检测，据车主介绍该车辆为2018款吉利帝豪cvt向上互联版，购车时间不到15个月，仍在在质保期间，车辆使用期间什么都没改过，也没接过线路，和出厂一样。
10月22日，洺羽4S店售后给车主发出一份名为“吉林长春车辆起火原因分析说明”报告，鉴定结果：外部因素导致车辆过火，非产品质量原因导致。勘察现场发现有一大团没有燃尽的棉衣，与车辆烧毁后的残余物一致。还发现驾驶内前排座驾脚垫位置有残余未烧尽的物品，猜测是车辆底部中部位置先起火。
车主认为吉利出具的报告并不符合标准，没有加盖公章，内容上有很多错误。问及4S店，给的答复是因为：“虽然是吉利公司出的报告，但是，不是车的质量问题，公司不给盖章，如果要盖章，只能盖我们洺羽4S店售后的章”希望吉利公司能给出一个，没有漏洞，鉴定合理，公平公正的结果。
相同的事件并非这一例，10月初，山西太原的王先生日前购买了一辆5个月左右的新车，结果新车开了几个月便出现起火现象，车主看见车辆仪表盘的座椅加热在闪，随后车辆驾驶座位下便起火了，并伴随着一团团浓烟冒出。问题发生后王先生找到4S店了解情况，4S店表示车辆与自燃没有关系。
通过相关投资平台了解到也有不少案例。车主因在车友群反映车子出现后座烧焦现象，便查看自己车辆确有这种情况，但厂家都是推卸责任。
根据吉利汽车厂家的回复，该问题是属车身底板阻尼垫块因挤压摩擦后，胶体轻微融化沾染、渗入座椅底部泡沫所致，并非车辆热源灼烧导致，随着车辆使用时间的延长污染情况会逐渐加深，属正常物理现象。
一个月内两起吉利轿车自燃，而情况却如此相似，究竟真是座椅底部泡沫所致还是其他具体什么原因，只希望吉利可以重视，毕竟汽车起火现象也不是小事。
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