汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——
车市寒冬下，汽车企业销量下滑、亏损逐渐成为主流。有统计数据显示，今年前9个月70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成，另外近80%的自主车企陷入苦战，实现销量增长的品牌寥寥无几。然而就在此时，不太起眼的一汽红旗品牌率先公布销量成绩，实现连续三个月破万台。
红旗品牌公布了10月份销量数据，10月红旗品牌单月销售整车11,880辆，同比增长188%，创单月销量新高，同时实现连续3个月销量破万。今年1-10月，红旗累计销量达75,520辆，同比增长217%，今年红旗的销量目标为10万辆。
摆脱长年产品短缺以及官车的称号后，红旗品牌迎来快速发展，改变了“可望而不可及”的固有形象。两年时间内，红旗已从2款产品增至6款，经销商得到广泛布局，红旗品牌也取得历年销量最好成绩，而今年能否完成10万辆的目标，还存有悬念。
2019年，红旗推出了三款SUV车型，分别是HS5、HS7以及E-HS3，不再只是拥有轿车产品线的单一布局。
红旗首款中型SUV HS5于5月26日上市，全系搭载2.0T发动机+6速手自一体变速箱，售价18.38-24.98万元。而旗下中大型SUV HS7于7月12日上市，搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系售价34.98-45.98万元。8月18日，红旗首款纯电动车型——E-HS3上市，售价22.58-26.58万元，续航有344km和407km两个版本。
此外，一汽集团董事长徐留平曾表示，汽车产品迅速上量必须有经销商网络支撑。因此，目前红旗在网的服务网点已经有150家。
两三年前，红旗品牌年销量只有三四千辆，产品相对老旧且十分短缺，用徐留平的话说：实际上名存实亡。2018年红旗完成了3万辆销售目标，有内部员工表示公司拿出了3000万元作为奖励。而2019年红旗有望达成10万辆目标，对于红旗品牌已经是历史性的时刻。
一汽集团的内部人士认为，红旗之所以在短期内取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构的动刀梳理和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。
一汽集团还公布了未来3年（2020-2022年）的“三大行动”计划，围绕自主品牌发展的“龙腾行动”中，一汽集团计划未来3年投入130亿元，其中有24亿元投入到红旗品牌中，每年在红旗品牌和研发上分别支持4亿元，力争达成“346”，即3年达成40万辆，利润6%的目标。
在新车计划中，红旗将在2030年前投放45款产品。在9月初的法兰克福车展上，红旗品牌发布旗下全新超级跑车S9，值得注意的是，红旗计划量产这款超级跑车，并将在2021年全球范围内交付。红旗S9超跑造型突出，动力搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，综合功率达1400马力，最高车速可去到400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3秒，而在极限条件下的破百时间只需1.9秒。
另外，红旗还发布了一款全尺寸纯电动SUV E115概念车，配备L4自动驾驶技术，续航里程达600km，量产车型计划2020年推出。
在徐留平举全集团之力支持红旗品牌的战略下，红旗确系有所起色，不再是名存实亡的品牌。如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，也是为数不多的亮点了。
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