根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心10月发布的汽车召回公告，整理出“2019年10月国内乘用车召回榜单”。
今年10月，国内乘用车共发布了6次汽车召回，涉及的品牌包括起亚、奔驰、保时捷、斯巴鲁和大众，召回的原因包括机油液面升高、安全气囊故障、螺丝松动等。
从召回的数量上看，召回数量最多的韩系品牌起亚，其在10月召回69324辆；德系品牌奔驰和保时捷在10月分别召回3533辆和2083辆，位居召回榜单第二和第三名；日系品牌斯巴鲁在10月召回667辆，位居召回榜单第四。数量最少的是德系大众，其在10月召回293辆。
具体召回原因上看，起亚KX5由于车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，因此召回69324辆KX5。值得注意的是，去年11月时起亚就曾召回过68567辆KX5，而且召回的原因相同，可以说是对KX5的二次召回。
奔驰汽车在10月召回的3533辆汽车中，包括13辆进口SL级、7辆进口S级和3513辆奔驰GLE SUV。其中奔驰GLE由于本空调排水软管安装不正确，空调的冷凝水可能进入乘员舱，可能导致线路短路，因此召回3513辆奔驰GLE。奔驰S级则因为A柱、B柱和C柱的饰板固定螺栓扭矩不满足要求，可能与车身分离并和安全气帘故障，因此召回7辆奔驰S级。奔驰SL级则受到“高田气囊”的影响，由于副驾驶安全气囊气袋的缝纫不满足要求，可能导致安全气囊接缝处出现撕裂，保护功能受到影响，召回数量为13辆。
值得注意的是，排名第三名的保时捷也是因为高田气囊的问题，由于安全气囊电子控制内部电源线路可能出现故障，可能导致安全气囊和安全带预紧器意外展开、停用或启动，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，因此保时捷召回2083辆911、Boxster、Cayman和Panamera。
斯巴鲁由于部分车辆变更了发动机排气歧管衬垫式样，造成排气歧管紧固螺母扭力低于规定值，可能导致发动机排气歧管松动，造成未经净化的尾气泄漏，不符合机动车排放标准要求，因此斯巴鲁召回667辆森林人、力狮和傲虎。
赶上10月召回末班车的大众帕萨特在10月31日正式向国家市管局备案，由于螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，因此大众决定召回293辆帕萨特。
总的来说，今年10月国内乘用车召回的数量终于有所回落。今年10月国内乘用车召回数量同比下滑90.50%，环比下滑87.42%。具体数量：2019年9月国内乘用车召回车辆总数为603742辆，2018年10月国内乘用车召回车辆总数为798950辆。
今年10月，市场监管总局质量发展局还发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》的补充通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。
生产者未按本通知要求及时报告事故信息或报告信息存在弄虚作假等行为的，市场监管总局质量发展局将向社会进行公开通报，并根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》以及其它相关法律法规的规定进行处罚。
汽车产品召回对车企有利有弊，有利的地方是显示出车企对汽车产品的重视以及对消费者人身安全的保障，不利的地方是可能导致品牌销量下滑甚至整个企业的销量下滑。
不过，消费者买车更看重的是性能的优势、质量的保障，以及车企对消费者负责的态度，即便是召回，对车企影响也不大。比如此前因为失速召回的雅阁十代，即便进行召回，销量依然火爆。
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