汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年11月8日起，召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。
本次召回范围内车辆由于设计原因，雨刮电机工作异常。极端情况下，车辆可能出现左右雨刮干涉现象，存在安全隐患。东风汽车集团股份有限公司乘用车公司将为召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。
东风风神A9是东风汽车针对高端定位推出的一款旗舰车型，于2016年4月上市，定位于中大型的轿车，售价为17.97-21.97万元，对于一款国产车来说这个售价不算低了，即便东风A9采用的是与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台打造的，但相比雪铁龙C6 18.99起的售价也不过相差一万元，何况一个是国产品牌一个是合资品牌，自然该车型卖的不好。
定价高也不是原因之一，去年10月，在武汉东风乘用车工厂的大门前聚集了多名车主拉横幅维权，多达70多名的维权车主其实都是武汉的东风A9车主，据车主介绍，东风A9发动机通病也是一大推，像是故障灯常亮、发动机缺缸、发动机抖动等问题经常出现。有的车主出现故障灯还能正常行驶，有的车主直接无法着车，在长达一年多的时间内，车主们与厂家多次沟通都没有得到根本解决。
据了解，去年年8月初，4S店曾在他们的车上安装了数据采集装置，以分析车辆的故障问题，并承诺半个月内给出检测结果，但至今没有任何答复。
大毛病多，小毛病也非常多，比如电瓶、雨刮器故障等等，直到如今东风才进行车辆召回，召回只是因为雨刮器的问题，而发动机问题则无音讯。
历时四年研发的抗鼎之作，并未成功助力东风自主的高端突围。据数据显示，东风A9去年全年仅卖出300辆，今年1-9月累计销量为200辆，并出现连续数月销量封零的现象，难抑颓势。
不单单是东风A9因为质量问题而销量不好，整个东风风神的销量同样是难有突破。归根到底，依然还是产品质量问题。除了上述维权的东风A9，东风风神其他产品的质量也是频繁曝出。
以目前东风风神卖的最好的车型2019款风神AX7，存在问题也是比比皆是，诸如发动机异响、油耗高，加上变速箱异响顿挫、怠速不稳等方面的问题。这一点，更是让其处境雪上加霜。至于在售2018款车型，则存在着机油增多，加上转向系统抖动的案例。
据东风汽车公布2019年第三季度财报。财报显示，东风汽车前三季度营业收入99.4亿元，同比增长7.57%；归属于上市公司股东的净利润3.32亿元，同比下降19.76%。
截至9月，东风汽车仅完成400万辆目标的64%，距年销量目标还差140多万辆，与去年相比也呈现下跌趋势。意味着今年东风汽车或也将很难完成既定销量目标。
对于产品质量的不上心，才会导致用户频密维权以及销量难以上升的原因。而东风风神若是产品质量再不提上去，接下来的两年也是难以“振兴”。
现时的消费者越来越讲究消费升级，但消费升级并非像AX7、A9一样，把外观内饰配置做好，把车身售价提高就能够满足消费升级的消费者。最重要的，还是车辆品质、车辆质量等等“看不见”的地方做好，才是真正意义上的产品升级。
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