汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——
11月将近过半，各家车企也已纷纷公布10月销量数据。根据乘联数据统计，今年10月份B级市场榜首之位依然是大众帕萨特夺得。数据显示，上汽大众全新一代帕萨特10月交付21,408辆，同比增长近43%，连续四月稳居B级车销量头名，近五月都保持同比25%以上的高增长。
不得不说，帕萨特在国内市场存在20年的金字招牌仍有强大的号召力，即便全新换代的帕萨特也一如既往。仔细查看，这四个月来帕萨特一直保持在两万台以上。
事实上，自从新款雅阁上市后，大众帕萨特就一直被甩在之后，被雅阁连续多月占据霸主之位，自从雅阁遭遇“失速门后，销量出现明显的滑落，如今保持在2万台以下，不过仍是B级车型第二位。
值得注意的是，从10月份中保研公布了帕萨特的测试结果后，被评为差评的消息被广泛传播，并遭到众多网友的批判。毕竟，帕萨特在正面25%偏置碰撞中，A柱向上严重凸起，几乎断了，而且主驾驶框架明显变形，气囊根本不起保护作用，整体表现实在让人失望。原本以为中保研的数据一出，大众帕萨特算是凉凉了，但直到10月份消息帕萨特的销量数据公布，依然保持在2万台以上，并且同比暴长了43%。
对于国内汽车市场来看，不少车型即便曝出许多负面消息，但任然难逃“真香“定律，例如雷克萨斯的加价、雅阁的时速以及帕萨特的A柱弯起。
当然，对于真正的消费者来说，不会有过多关注到中保研的测试结果，因为对于碰撞结果来说，其实是一个非常专业的看法，除了行业内和关注汽车的部分人群，很少有购买意愿的消费者能了解到。
此外，作为最早进入国内市场的合资品牌，以及销量最为庞大的大众品牌，相信不少消费者认为销量高就是一款好车，不然又怎么会有这么多人买呢，大众的信仰力量依然存在。在加上终端优惠最高去到2.5万，车身尺寸几乎超同级别车型，在国内又大，又有优惠，还是大众，又有多少消费者不会选择呢。
其实，从帕萨特反超雅阁，或者是雅阁反超帕萨特都不出奇，毕竟两款车型都是目前最畅销的B级车，两者相差的数量也不算大。而作为大众“双子星”常居B级轿车市场首位的大众迈腾则被雅阁所替代了，自进入2019年后，迈腾的市场表现显得有些疲软，如今，帕萨特已经凸显其锐气，迈腾又该何时复苏呢？
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