汽车行业关注（autochat.com.cn）11月26日报道——
据多家媒体报道，原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚已于近日加盟华为，并将出任华为智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁，但目前华为仍未正式公开回复。
如今加盟华为的职位正是在今年5月，由任正非签发组织变动文件，成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理的。智能汽车解决方案BU是负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析，制定智能汽车行业解决方案的战略规划和商业规划。发布同时，华为已任命无线网络业务部和日本运营商业务部总裁王军为智能汽车解决方案业务部的总裁
公告资料显示，郑刚毕业于北京大学硕士研究生，并获得高级经济师，有着多年汽车行业经历，曾在多家车企从事；2009年加入北汽集团任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务；2014担任北汽新能源党委书记、总经理。
今年2月称由于身体原因主动提出离职，担任铁牛集团董事长特别顾问。不过业内人士猜测，郑刚在铁牛集团只是过渡。据公开信息查询到：华为智能汽车解决方案事业部（BU）是去年5 月 29 日，任正非签发华为2019 第 223 号文件决定的。
虽说成立该部门覆盖了未来智能汽车的核心技术，但华为曾多次宣称不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的。据华为对智能汽车解决方案BU的部门定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。
目前，华为已经与多家车企合作，包括上汽、一汽、北汽、长安、东风、长城、吉利等，同时也有奥迪这样的产业巨头，目标是为传统主机厂在智驾方面提供更多的支持。
而郑刚的加入对于华为进入汽车圈有着很大的帮助，在汽车行业从事多年的郑刚有着对汽车行业和产品的理解，对于行业更加熟悉，特别是新能源汽车，如今汽车行业正面临从机械化到智能化、从四化到新四化的行业转变，华为有着智能科技的核心技术，再加上郑刚在行业的了解将对华为有着更快融入汽车领域的发展。
但也有不少外界认为，以郑刚这样稀缺性极高的人才，曾任北汽新能源的总经理，而在华为却担任副总的职位有点偏低了。技术不是郑刚的特长，在华为只能担任的“助手”的角色，成不了“主力”，意味着郑刚很难成为华为的核心高管，如果华为不造车，郑刚加盟的意义并不大。
虽说华为一直宣称不造车，但华为造车也将有着很大的可能性，不仅有着雄厚的资金，同时未来新能源汽车将是集手机、智能家居、汽车、PC端相连的新四化，华为有着比恒大造车更有可能实现的潜质。
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