据路透社援引知情人士报道称，东风汽车可能会削减其所持标致雪铁龙集团（PSA）股份，此举意在促进PSA和FCA的合并交易，以缓解监管部门对PSA和FCA合并事宜的审查。
10月31日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布声明，双方将以各持50:50股比的方式创立新的汽车公司，以汽车产量计算，双方合并后将成为全球第四大汽车制造商，年销量将达到870万辆，实现1700亿欧元的年营业收入。合并协议预计最早将在12月25日前签订，不过双方全面合并需要得到当地反垄断机构的批准，这个过程大概需要1年的时间。
PSA曾表示，在签署谅解备忘录后，双方合并预计需要12-14个月的时间才能完成，如果在12月签署合并协议的话，预计到2020年底或2021年初才能开始运营。
东风汽车减持PSA股份，将有利于促进美国监管部门对PSA和FCA合并事宜的批准。目前，东风汽车共持有标致雪铁龙集团12.2%的股比，价值约为174亿元人民币，并拥有该公司19.5%的投票权。PSA与FCA完成合并后，东风汽车或拥有新公司约6%的股份。
实际上，在今年8月7日的时候，就有媒体报道称东风汽车计划出售所持有的PSA股份，引发汽车行业热议。该报道称，东风汽车集团已与顾问见面讨论将部分或全部持有的PSA 12.2%股权变现作为战略评估一部分的可能性，包括直接出售PSA的股票，或发行PSA股票可交换债券。
当时东风汽车负责人对该报道进行澄清，表示出售PSA股份为不实消息。四个月后，东风汽车再次被传出出售PSA股份，并且是在PSA和FCA宣布合并后，对于相关报道，PSA和东风汽车都没有作出回应。
资料显示，2014年东风汽车、法国政府以及标致家族旗下公司与PSA集团签订谅解备忘录，法国政府和东风汽车分别注资8亿欧元，认购PSA股份。交易完成后，东风汽车、法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA三大股东，三方分别持股14%。
东风汽车收购PSA部分股份后，双方在中国成立了合资企业——神龙汽车，不过由于市场低迷和产品力不足，神龙汽车在华发展遭到了严重打击。
根据东风汽车披露的数据显示，今年10月份神龙汽车销量为9730辆，同比下滑47.4%，今年1-10月累计销量为100779辆，同比减少54.83%。
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