汽车行业关注（autochat.com.cn）12月09日报道——
外媒报道，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%，此举将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
针对该消息，奥迪中国证实裁员潮不会影响中国市场业务。奥迪中国新任总裁武佳碧在接受采访时表示，奥迪德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措，此次人员调整仅限于德国两个工厂，不涉及中国市场，未来我们还将在其他领域积极寻找相应人才。
中国已成为奥迪品牌全球最大单一市场。根据奥迪公布的最新销量数据，11月奥迪在华销量达67402辆，同比增长16.8%，约占奥迪全球当月总销量的41.3%；2019年1-11月，奥迪在华总销量达到618596辆，同比增长3.5%，约占奥迪全球销量的36%，是奥迪品牌全球最大单一市场。
对于裁员计划，奥迪首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，在结构性改革的关键时期，奥迪的决策层正努力让团队更加灵活和高效，这将增强奥迪在市场上的可持续竞争力。
不仅仅是奥迪，其余多家车企也公布裁员及缩减成本的计划，全球车市寒冬期悄然来临。
进入2019年，戴姆勒股份公司宣布了裁员计划，在2022年底前，戴姆勒将在全球范围内裁员至少10000人，包括约10%的管理人员。裁员规模相当于戴姆勒全球员工的3%。
作为德系三大豪华品牌之一的宝马集团，在今年3月提出了120亿欧元（约合人民币939亿元）的降成本计划，并且缩减德国员工的奖金，并考虑裁员规模达6000人。
德国汽车工业协会总裁预告称，汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示，德国汽车行业的裁员幅度将在明年更加显著。这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。
日产汽车业绩大幅下滑，该公司已宣布至2022年度全球裁员12500人，约占日产全球员工的10%。该举措旨在扭转业务颓势。2019财年上半财年，日产汽车的净利润大跌73.5%，为653亿日元，净利润创下十年新低，日产预计2019财年净利润将同比减少一年以上。
其余包括通用汽车、福特汽车在内的多家美国车企，此前都宣布了相应的缩减开支计划，关厂裁员持续上演。
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