法国汽车制造商雷诺集团正式公布2019年销量情况，数据显示，2019年雷诺全球累计销量达到375.4万辆，同比下滑3.4%。不过，在新能源汽车方面，雷诺在2019年全球电动车市场同比增长23.5%至62447辆。
从雷诺的各大汽车市场来看，欧洲市场累计销量达到了194.58万辆，同比增长1.3%；法国市场累计销量达到69.87万辆，同比增长1.3%；
美国市场累计销量达到42.45万辆，同比下滑2.9%；非洲、中东、印度和太平洋地区累计销量达到45.3万辆，同比下滑19.3%；而在中国市场，雷诺汽车销量再次下滑，从2018年21.7万辆降至18万辆，同比下滑17.1%。据乘联会数据显示，东风雷诺2019年累计销量仅为1.85万辆，同比下滑63%。
从目前来看，中国市场仍然是雷诺汽车销量增长的困局，当然雷诺汽车也从未放弃对中国市场的布局，即便是在销量下滑的的环境下。据了解，东风雷诺计划在未来三年投放一款国产车型，导入一款进口车型，到2022年实现11款在售车型的规模，并在2025年全面电动化。
此外，雷诺汽车还在去年7月与江铃新能源成立合资公司，作为一家老牌的法国车企，雷诺与江铃汽车合作主要看中的还是江铃汽车的生产资质、工厂和销售渠道，再加上雷诺汽车在欧洲市场销量可观，旗下拥有ZE、ZOE、Twizy、KANGOO ZE等纯电动汽车，致力于新能源汽车发展成为雷诺汽车当前发力的目标。
此外，雷诺汽车还在去年4月与日产汽车成立研发公司——阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司。该研发公司主要致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究、开发工作，研发成果将被应用于雷诺集团与日产汽车中国区及全球地区销售的车型上。
从以上可以看出，雷诺汽车的诸多进程主要是为了促进雷诺在中国市场的发展。中国市场是全球最大的汽车市场，同时也是新能源汽车的最大市场，目前多家汽车公司致力于中国市场的发展，即便是在销量大幅下滑的情况下，依旧不舍得放弃中国市场如此大的蛋糕，比如神龙汽车、DS品牌等。
当前，中国市场正处于寒冬季节，大部分车企难以忍受寒冬最终导致销量下滑也在所难免。对于一家入局中国市场较晚的雷诺汽车，在新的一年在中国市场如何破局成为雷诺汽车的难题，在各大合资品牌和自主品牌分离抗争的时代，雷诺汽车面临着巨大的挑战。
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