汽车行业关注（autochat.com.cn）02月12日报道——
在刚刚宣布与特斯拉签下电池合作协议的宁德时代，却在接连的两日里发布了风险预告，并提到与特斯拉合作协议对公司未来经营业绩的影响仍有不确定性。而不到一个月，就有媒体报道，特斯拉日前正通过自建电池生产线来为其对电池成本的降低。
据了解，特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。而这将是特斯拉首次生产自己的电池，并将成为特斯拉的首批自产电池。
不仅如此，根据特斯拉最新的一份招聘信息，特斯拉电池制造与电池工程小组还在欧洲地区招揽这方面的人才，并透露将在欧洲进行电池制造扩张的新计划：负责规划管理新的电池制造和设备工程项目的岗位，需要推动新制造设备和工艺的开发和部署以及欧洲新电池制造扩张计划的规划和执行。
不过，根据外媒的报道，已证实特斯拉将在柏林附近建立超级工厂生产电池的计划，但尚不清楚是计划与电池制造商合作生产，还是独立生产。但目前看来，特斯拉实现自己生产电池的可能性越来越大了。
虽说目前与特斯拉宣布成功合作的电池厂商已有松下、LG以及宁德时代，但为了能够进一步降低其对电池成本的计划，特斯拉一直都在表示要自建电池厂，并且一直都在布局准备中。
去年6月的年度股东大会上，马斯克宣布“扩大电池生产规模、降低单位电池成本”的规划。并在同年10月，特斯拉又低调收购了加拿大电池制造商Hibar。今年1月29日，特斯拉再一次重审自己的电池计划并声称“特斯拉不会筹资资本，将专注于增加电池生产能力和降低电池成本。”
今年1月30日，特斯拉首席执行官 Elon Musk 在召开的2019年第四季度财报电话会议中提到将与LG和宁德时代成为新的合作伙伴。时隔几日，动力电池供应商“宁德时代”于2月3日早间便发布公告，证实与特斯拉签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，并将于7月开始供货。
不过，宁德时代在2月3日早晚间分别发布了两份关于特斯拉的公告，并都提及到与特斯拉合作协议对公司未来经营业绩的影响仍有不确定性。显然，这让一家全国乃至全球的龙头电池厂商气势显得有些保守。
当前，特斯拉旗下的车型的电池芯均是采用松下和LG公司生产的，其中Model S和Model X采用的是松下的电池，而从去年12月公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中显示，国产特斯拉Model3同时应用松下和LG化学的电芯。
随着特斯拉车型销量不断上升，电池需求在不断提升。但特斯拉曾嫌弃松下电池的供应不足，称是其电动汽车产量的“根本制约因素”，便有了另两家电池LG和宁德时代的合作计划，但从特斯拉和宁德时代的合作协议中得知，两者供应协议规模相对较小。所以目前看来，特斯拉虽然已经与三家电池供应商签订供货协议，但或许是特斯拉为了等待自家电池厂能够实现大批量生产而采用的过渡举措。
随着全球新能源汽车的迅速发展，似乎每家汽车企业都希望掌控新能源汽车中最主要的零部件—电池技术，动力电池作为电动汽车的核心部件，并且其成本比例占整车成高达40%-50%，为此受到越来越多车企的关注，以致于不少车企纷纷与动力电池厂商展开战略合作或是自建电池厂，以谋求自身长期发展。
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