有外媒报道称，受零部件供应短缺影响，奥迪在比利时布鲁塞尔工厂停产旗下纯电动 SUV 车型e-tron。针对此报道，奥迪发言人已经证实该消息的真实性，至于停产多久、何时恢复生产，官方并没有准确的说明。至于停产的原因，奥迪官方并未作出表明，但其表示e-tron的停产与我国新冠肺炎疫情无关。
据业内人士推测，e-tron之所以停产很大原因是因为LG化学动力电池在波兰工厂的产能有限，导致动力电池供应供应不足，动力电池供应问题还将影响奥迪推出的第二款纯电动车型e-tron Sportback的量产。
奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动SUV。2018年9月，奥迪e-tron在旧金山举行全球首发仪式，新车共推出3款车型，售价区间为74800-86700美元。
不得不说，这款纯电动SUV确实很受欢迎，但是命运却有些坎坷曲折。自2018年9月发布后，e-tron就多次推迟上市时间和交车时间。由于存在潜在的电池起火风险，奥迪去年夏季又不得不召回这款纯电动车型，全球市场受影响的车辆多达7000辆。
此次e-tron停产可能受到LG化学动力电池供应不足影响，但是并非是奥迪首次受到LG化学产能不足影响。去年4月份奥迪就曾因为电池供应问题减产e-tron产能，全年仅生产4.5万辆，比预期减少了1万辆。在今年1月，奥迪e-tron再次被曝因为电池供应问题，将在第一季度减产。
除奥迪外，捷豹路虎的电动汽车I-Pace也受到了电池供应短缺的影响。据媒体报道称，由于I-Pace电池供应商LG化学在欧洲的工厂无法正常供应电池，捷豹计划关闭I-PACE电动SUV相关生产线一周。
另外，梅赛德斯-奔驰计划今年将EQC电动SUV的产量从6万辆削减至3万辆，但奔驰母公司戴姆勒否认了这一报道，称2020年EQC的生产计划并未修改。
部分汽车制造商为避免出现电池供应不足的问题，在加大新能源汽车投入的同时，也适当加深电池企业的合作。大众与三星SDI、LG化学、宁德时代、SK Innovation等几家企业合作，丰田也与松下、东芝、汤浅在电池供应上结成联盟，特斯拉此前与松下达成供应电池关系，后又与宁德时代、LG化学签约，为旗下车型供应电池。据透露，e-tron计划在今年引入国内生产，奥迪正在考虑国产e-tron电芯供应商由LG化学改为宁德时代供应。
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