据外媒报道称，为应对新冠肺炎疫情危机的影响，戴姆勒集团已签署一项120亿欧元（约合人民币922亿元）的信贷额度协议，以增强其在疫情危机下的财务灵活性。戴姆勒集团表示，签署贷款的银行包括法国巴黎银行、西班牙国家银行、德意志银行和摩根大通，签署的贷款可在12个月内使用，有两次延长6个月的选择。
据了解，两年前戴姆勒集团就与部分国际银行签订了110亿欧元的信贷额度，提供的期限至2025年，这次信贷将建立在现有信贷的基础上。也就是说，加上此次信贷额度，这家德国车企已经“负债”千亿元。
根据戴姆勒集团发布2019财年业绩报告显示，虽然2019年集团营业额同比增长3%至1727亿欧元，但是净利润却同比下滑64.5%至27亿欧元，最重要的是自由现金流仅为14亿欧元，同比下滑51.7%。
糟糕的业绩表现让戴姆勒集团焦头烂额，伴随着新冠肺炎疫情在全球范围内的蔓延，加剧了这家德国车企的资金压力。自3月中旬开始，戴姆勒位于欧美地区的多家工厂先后关闭，起初是位于德国的不莱梅、拉斯塔特、辛德芬根三家工厂，随后位于法国的汉巴赫工厂、俄罗斯莫斯科工厂、位于美国的塔斯卡卢萨和查尔斯顿工厂等宣告关闭停产，停产时间最短两周。
为应对疫情冲击，戴姆勒在4月2日发布声明，公司董事会主席康林松和公司管理委员会成员将从4月1日起到年底将固定薪酬削减20%。此外，其他高管未来三个月的薪酬将减少10%。
在疫情的持续蔓延下，欧美地区的汽车生产和销售一度停滞，各大车企正在采取一系列措施应对疫情所带来的影响，包括扩大利润和收入，削减成本支出和公司高管薪酬，并通过信贷获得现金流，从而度过这一危机。
在疫情下削减管理层工资并不是什么新鲜事。此前，美国三大车企菲亚特克莱斯勒、福特汽车和通用汽车均宣布降薪。其中，FCA从4月份开始的三个月内，其工资将削减一半。该集团执行委员会的其他19名成员将削减30%；通用汽车董事会的高层将减少20%的总薪酬，办公室的白领雇员也将暂时降薪20%，对北美工厂的受薪员工采取工资延迟支付的措施，将临时削减20%工资；福特汽车将对公司前300名高层的薪水进行20%-100%不同程度的延期发放。其中，福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）薪水的100%都将延期发放，福特汽车CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通则将延迟发放50%的薪水，从5月1日开始生效。
世界卫生组织2日公布的最新数据显示，中国以外新冠肺炎确诊病例达到813726例。多家车企宣布工厂将在今年4月中旬开工，但是目前多个国家疫情仍然呈现爆发式增长，拐点的到来遥遥无期，4月份中旬开工的计划或成为泡沫。
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