汽车行业关注（autochat.com.cn）04月06日报道——
“国产减配”是中国消费者非常痛恨的事件，标准不一、被区别对待，这些都让消费者感到十分无奈，比如铝换钢、安全标准降低等。近日有众多消费者反映，国产宝马3系上市半年后开始减配了，他们发现发动机舱的这些零部件突然消失。
华晨宝马新一代3系于2019年6月正式上市销售，推出标轴版（代号G20）/长轴版（代号G28）两种车型，先期上市的是325型号，售价区间为31.39-36.39万元。320/330车型在11月的广州车展上市，其中320售价29.39-31.89万元，330售价在37.99-40.99万元。
除前期批次车型装配进口宝马发动机外，目前宝马3系已经全部换装了国产2.0T发动机，320型号所装配的2.0T发动机动力有所降低，最大马力降至156Ps，325型号的2.0T发动机为184Ps，而330型号的发动机参数则为258Ps，变速箱均为8挡手自一体。
进入2020年，宝马3系终端优惠力度逐步放开，订单量持续增加。可随之而来的质疑声音不断，众多网友与消费者发现，宝马3系开始减配了。
根据消息透露，宝马3系发动机舱内减配大灯盖板，同时周边的一些覆盖零部件也不再出现在新车上。
对比之下确实存在减配情况。2019年生产的国产宝马3系，其发动机舱左下角和右下角是有一块塑料盖板的，可以称为机舱内的前大灯覆盖板，主要起到防尘、保护大灯组件及装饰的作用。此外，在大灯盖板周边的车身金属件，同样也有覆盖版进行保护。
而近期生产交付的宝马3系，上述这些覆盖件全部被取消。打开近期生产的3系机舱盖，前大灯内部组件裸露，周边车身金属件也裸露在外。另一方面从美观度来看，整体感确实也会差一些。
为什么宝马会将原本开发标准在内的覆盖件拿掉了？很大可能是成本因素，厂家为利润作出的让步。有网友说：“终端优惠加大了，就开始玩减配了，可怕。”另有网友表示，随着优惠力度加大，看不见的地方减配很正常，所有品牌都这样，但宝马在看得见的地方减配，这又是什么意思？
针对此事，宝马官方向媒体作出的解释是：自2020年1月生产月起，G20和G28 3系车型取消前大灯盖板，这是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响。
如此来看，宝马可能是首个宣布全球“减配”的豪华品牌了。前大灯盖板和周边覆盖版是什么样的工程变更，涉及到什么工程问题，或许只有宝马公司知道了。
减少了零部件的使用，往往在消费者角度来看，是厂家减配和扩大利润的方式。看得见的零部件突然消失了，在看不见的地方，或许更让消费者感到担忧。
网友认为，不管全球还是中国，都不能掩盖减配的事实，宝马此举让人失望。还有网友称，发动机换国产了，零部件也减配了，问题是指导价没下降啊，难道享受终端优惠就活该享受减配？
宝马承认会减掉部分装配件，目前也有众多车主及消费者感到不满，对后续订单及销量将产生影响，对品牌形象也将造成打击。数据显示，2019年宝马在华销量为723680辆（含MINI），同比上涨13.1%，其中宝马3系家族产品累计交付超13万辆。 受疫情影响，宝马2020年一季度在中国市场的销量为116452辆，同比下降30.9%。
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