近日，多家媒体报道捷豹路虎因疫情原因采取裁员和降薪措施。据报道，捷豹路虎受疫情影响将临时解雇约2万名员工，占员工总数的一半。在裁员的同时捷豹路虎还将采取降薪措施，推迟发放管理层未来三个月的薪资。
针对媒体的相关报道，捷豹路虎方面回应称，这些员工并不是被临时解雇，而是停薪留职。这些人还是我们的员工，只是因为疫情的原因暂时无法工作，为期三周的停薪留职只在英国，并且在此期间政府会给予80%的工资补贴。另外，对于管理层也不是降薪，而是薪资暂缓发放，该措施对中国区无影响。
虽然捷豹路虎澄清了并非裁员和降薪，但是这家身居英国的车企在当前的状况的确不容乐观。在宣布停薪留职和薪资暂缓发放的前不久，捷豹路虎交出了2019/2020财年的成绩单，足以看出疫情对这家车企影响不小。
4月18日，捷豹路虎公布2019/2020财年（2019年4月-2020年3月）全球销量情况。数据显示，2019/2020财年（2019年4月至2020年3月）捷豹路虎全球累计销售508,659辆，同比下滑12.1%。其中2019/2020财年第四季度（2020年1月-3月）捷豹路虎全球销量为109869辆，同比下滑30.9%。捷豹路虎表示，新冠肺炎疫情对2019/2020财年第四季度的销售产生重大影响。
具体品牌来看，2019/2020财年路虎全球销量同比下降7.7%至36.8万辆，捷豹全球销量同比下降22%至14万辆。其中第四季度捷豹全球销量同比下滑42.6%至2.8万辆，路虎全球销量同比下滑25.6%至8.1万辆。
具体市场来看，捷豹路虎在北美、中国、英国等多个市场均呈现下滑的状态。其中北美市场销量下滑7.5%，英国市场销量下滑9.6%，欧洲市场销量下滑16.1%，中国市场销量下滑8.9%，海外市场销量下滑20.3%。
捷豹路虎在2019财年第三财季实现“扭亏为盈”。在第三财季实现税前利润3.18亿英镑（约合4.14亿美元），较上年同期增长5.91亿英镑，营收增加2.8%至64亿英镑约合（83亿美元）。捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“得益于中国市场规模的扩大、产品结构的增强、运营成本（包括项目费用）的降低以及有利的外汇等因素，捷豹路虎持续达成营收与盈利的双增长。
足以见得，中国市场对于捷豹路虎发展的重要性。然而，由于中国疫情的爆发，这家车企在2月份基本停摆，导致当月在华销量锐减85%，而这种销量上的损失是捷豹路虎无法弥补的。目前，随着国内疫情的好转，捷豹路虎的在3月份销量已经明显提升，旗下经销商客流量也明显提升。
受疫情影响，这家英国车企将2020年的销量预期由此前的51万辆下调至45万辆。对于捷豹路虎而言，在疫情的冲击下如果没有足够的现金流维持，捷豹路虎很难度过这场危机。此前捷豹路虎宣布一系列降本增效的措施保证足够的现金流，而事实证明这些措施也取得了一定的效果，但是在疫情的影响下，即便是有政府的补助，没有足够资金的捷豹路虎也前途未卜。
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