根据市场调研机构SNE Research最新报告显示，今年一季度，韩国LG化学动力电池市场份额超越日本松下和中国宁德时代，成为2020年一季度全球最大电动汽车电池供应商。
数据显示，LG化学一季度市场份额为27.1%，一季度动力电池装机量为5.5Gwh，较去年同期为的2.5Gwh增长120%。该机构指出，LG化学装机量的增长主要源于特斯拉国产Model 3、雷诺ZOE以及奥迪e-tron等电动车的强劲表现，这三款车型目前均搭载LG化学的动力电池。
根据EV Sales公布的全球电动车销量数据，一季度特斯拉Model 3全球累计销量为71513辆，仅次于Model 3的雷诺ZOE当季销量为20711辆，奥迪e-tron销量为10659辆。
据了解，去年一季度宁德时代以23.4%的市场份额位居全球第一，松下和比亚迪分别以22.9%和15.1%的市场份额位居第二和第三，而LG化学则以10.7%的市场份额位居第四。时隔一年，宁德时代不仅被LG化学反超，而且还被松下反超，从排名来看，松下以25.7%的市场份额位居第二，宁德时代由去年的23.4%下滑至17.4%位居第三，另外韩国两家动力电池巨头三星SDI和SKI分别以6.0%和4.5%的市场份额位居第四和第七。
据统计，今年一季度国内新能源汽车销量为101692辆，在销量前十的新能源车型中，宁德时代参与了5款车型的电池供应，但即便如此，宁德时代一季度动力电池装机量还是被LG化学和松下超越。
宁德时代由全球第一退居至全球第三与今年疫情有很大的关系。由于2月国内疫情大规模爆发，汽车制造商纷纷宣布停工停产，导致本土市场的装机量出现了大幅度的下滑。当然，从长远的发展来看，2020年宁德时代还是有很大的机会再次回归榜首的，目前国内形势向好，新能源汽车市场的持续复苏为宁德时代接下来的发展提供利好。另外宁德时代还成为了特斯拉在中国唯一的电池供应商，这对于宁德时代来说无疑是赶超对手的好机会。与此同时，海外市场特别是欧美国家的疫情防控仍然处于重要阶段，这在一定程度上削弱了LG化学、松下、三星SDI等电池供应商的供货能力。
截止2019年，宁德时代已经连续三年位居全球动力电池装机量第一，为上汽、广汽、吉利、东风、戴姆勒等车企提供电池供应。进入2020年，宁德时代动力电池装机量大幅下滑，导致其一季度营收和利润出现了9.53%和29.14%的下滑。
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