汽车行业关注（autochat.com.cn）07月04日报道——
经过销量顶峰后，伴随着中国市场新车销量下滑，通用汽车在华业务也受到影响，去年通用汽车在华新车销量为309万辆，同比下滑15%。进入2020年，通用汽车销量进一步减少。
7月3日，通用汽车发布第二季度在华零售销量。该公司表示，第二季度通用在华销量71.4万辆，环比增长55.1%，但相比去年同期的75.4万辆，则下降5.3%。在第一季度，受到疫情影响，通用在华销量跌幅达到43%。
在通用汽车在华运营的各大品牌中，别克与五菱实现了销量上涨，而雪佛兰与宝骏成为跌幅最大的品牌。
在第二季度，别克品牌在华累计销量为21.35万辆，同比增长7.8%。在2020年，别克主要在两大方面做出了调整，一是重启四缸发动机装车销售，二是加快新产品发布。
上汽通用旗下多款主力轿车重返四缸版本，也意味着只提供三缸发动机的举措并不受消费者欢迎，也导致销量下滑，四缸版本是上汽通用在产品战略上的调整。其中别克英朗典范1.5L车型售价11.99-12.59万元，这款1.5L四缸发动机的最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米，满足国六b排放标准，匹配的是6速手自一体变速箱。而上汽通用其余同级别仅有三缸发动机的车型，未来也将提供四缸版本销售。
在新产品方面，别克发力MPV市场，新款GL8车系上市，包括陆上公务舱版、ES陆尊和Avenir艾维亚家族。下半年，别克昂科威S车型也将上市。
雪佛兰品牌第二季度在华销量为7.76万辆，同比下滑27.7%，是上汽通用旗下降幅最大的品牌之一。去年雪佛兰全年销量41.8万辆，同比降幅也达到了19.6%。
除了主力车型搭载三缸发动机致销量不振外，内部品牌的内耗问题、大打价格战问题，也进一步对雪佛兰品牌造成打击。
通过发布新产品，雪佛兰寻求销量止跌。中大型SUV雪佛兰开拓者已上市，售价25.99-32.99万元，主要竞争对手是丰田汉兰达等，但不少消费者认为，没有终端大幅价格优惠，开拓者难以开拓市场。
凯迪拉克品牌第二季度销量5.85万辆，同比下滑12%。受品牌市场战略、口碑、产品等一系列问题影响，凯迪拉克以价换量的方式终难以持续，不仅致品牌溢价下滑，而且还丢失了二线豪华销量冠军的名号，被雷克萨斯超越。
虽然中国新车销量下滑，但豪华车市场却持续逆势增长，根据乘联会报告显示，仅5月份豪华车零售同比增幅就达到了28%。因此在此情况下，凯迪拉克销量双位数下滑，也反映了该品牌市场较为低迷的现象。
目前凯迪拉克进一步强化中低端豪华车市场布局，继推出CT5车型后，凯迪拉克CT4也正式上市，后者售价下放至23.97-25.97万元，新车搭载2.0T可变缸发动机和8AT变速箱。“以价换量”后，凯迪拉克试图以“自降身价”来维持销量。
销量贡献最大的是上汽通用五菱，其中五菱品牌第二季度销量为26.98万辆，同比上涨9.7%；宝骏品牌销量为9.41万辆，同比则下滑30.7%。随着MPV市场遇冷，五菱和宝骏品牌也寻求品牌升级转型，同时发力微型电动车市场。
针对近期在华表现，通用中国表示，通过密集的产品发布，产品阵容已得到进一步完善和优化。在销量持续下滑之际，通用汽车在华业务，急需解决别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间的内耗问题，并且解决品牌近几年溢价下滑与市场竞争力下降的现实情况。
今年3月，通用汽车中国换帅。自2020年4月1日起，通用汽车国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）先生出任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。
新高管任命，加上密集的产品投放，通用汽车在华已经在寻求销量止跌的方式，是否凑效仍需要市场考验。
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