在国内车市逐步恢复的背景下，7月24日举办的2020成都车展吸引了德系、日系、法系、韩系以及自主和合资品牌参展，多个品牌纷纷带来了多款全球或国内首发车型亮相，欲推动下半年汽车行业更新换代的步伐。
不过据相关统计，今年的成都车展略显冷清。从参展的数量来看，参展品牌由去年的130余个降至120余个。从观展的流量和网络热度来看，也是大不如前。
作为打响国内四大A级车展“第一枪”的成都车展，不少车企将其视为提振销量的利器，也有不少车企无奈缺席本次车展。
据不完全统计，今年缺席成都车展的自主品牌包括华晨中华、东南汽车、东风风行、东风风神等数十家车企，从这些车企近段时间的发展状况来看，缺席参展的原因也是清晰可见。
华晨中华自今年以来就显得特别低调，基本看不到关于其新车的消息，而实际上华晨中华早在去年的广州车展就已缺席。据了解，目前华晨中华在售车型仅有四款，今年上半年累计销量仅为3186辆，产品更新换代慢以及技术无法突破或许是其缺席车展的主要原因。
如果说华晨中华的缺席是意料之中，那么东南汽车、东风风神和东风风行三家车企的缺席就令人有些意外了，这三家车企虽然在销量和技术上没有卓越的成果，但是也有出现较严重的负面事件，属于比较“低调沉寂”的自主品牌。
通过查询可以看出，这三家自主车企的缺席或许是无奈。数据显示，今年上半年东南汽车累计销量仅为6317辆，而东风风神和东风风行的销量分别为29459辆和41104辆，三家自主品牌上半年表现一般，对于缺席的原因也只能暂时解释为把重点留到规模更大的北京车展和广州车展上。
除了自主品牌缺席外，合资品牌东风雷诺和DS的缺席也让人倍感唏嘘，不过这两个合资品牌缺席成都车展也在情理之中。
早在4月份，雷诺集团就宣布在华“战略调整”，未来雷诺集团在华的发展重点将转移到轻型商用车和电动汽车领域，而东风雷诺由于销量持续低迷落得了退出中国的结局；至于DS品牌的缺席同样也是由于品牌原因，去年年底长安汽车和PSA集团纷纷抛售长安PSA股份，随着长安PSA正式更名为深圳宝能，DS在中国也处于名存实亡的状态。虽然PSA集团多次强调不会退出中国市场，但是鉴于当前的发展状况，留在中国市场的日子或许不会很长。
除了自主品牌和合资品牌外，成都车展也吸引了造车新势力参展，但是数量上较去年有所减少。
目前各地汽车品牌均进入新能源汽车领域发展，加大在电动化上的研发和投资，但是在本届成都车展上，只有Polestar、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯6家造车新势力前来参展。
其中，“传统造车新势力” Polestar是首次参展成都车展，带来其首款量产车型纯电动轿跑Polestar 2和混动GT轿跑Polestar 1；“造车新势力的代表”蔚来和小鹏带来了蔚来EC6和小鹏P7等产品，对标特斯拉旗下车型；威马、爱驰和赛力斯带来了多款首发车型，包括威马EX5-Z、爱驰U6 ion和赛力斯SF5。
通过对比发现，去年前来参展的造车新势力品牌共有8家，包括蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏和赛力斯等，而今年天际汽车和前途汽车均缺席。有分析称，造车品牌缺席车展或与它们当前的艰难处境有关，今年上半年新造车品牌洗牌加快，拜腾、赛麟和博郡等相继倒下，而头部企业蔚来、小鹏、威马等虽然在销量和融资上有所进展，但是也表现了艰巨的生存压力。
据中汽协数据统计，2020年上半年中国乘用车销量为787.3万辆，同比下滑22.4%；其中中国品牌乘用车销量下滑29.0%至285.4万辆，新能源汽车销量下滑37.4%至39.3万辆。
2020年上半年，销量排名倒数40的车企名单中，自主品牌众泰汽车、华晨汽车、东南汽车、海马汽车，合资品牌东风雷诺、DS，造车品牌合众、零跑、云度、爱驰、电咖等均在列。实际上，关于弱势品牌的淘汰赛早在2019年就已经开始，只不过今年疫情进一步加快淘汰的趋势。
央视曾引用业内人士分析报道，当前我国汽车行业正处于大浪淘沙的整合期，中国汽车工业会像家电手机一样经历一个比较惨烈的整合过程，龙头车企在规模效应下会更有竞争优势。意味着市场的集中度不断向头部企业整合，弱势品牌则难以避免淘汰出局的命运。
作为今年国内首个四大A级车展，成都车展被车企视为攻坚下半年车市的“风向标”，按道理车企没有理由不重视。然而部分品牌却无奈缺席，或许是有诸多的难言之隐，但是从侧面也反映出该品牌当前的处境。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
3月18日，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）发布关于全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司复工复产的公告。公告内容显示，众泰汽车的全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（下称“深康车身”）于3月18日举行了复工复产暨启动仪式，深康车身正式恢复生产经营。众泰汽车是一家以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，早年凭借模仿知名品牌车型的外观设计以及亲民的售价火速打开市场，但也因过...
3月18日，新款极狐阿尔法S5正式上市，新车共推出7款车型，补贴价区间为9.98-16.98万元，其中增程版售价9.98-11.98万元，纯电版售价11.18-16.88万元。新款极狐阿尔法S5在现有纯电版本的基础上增加了增程动力系统，满足更多用户的选择需求。作为年度改款车型，新款极狐阿尔法S5整体外观保持不变，主要针对细节进行调整，较新款车型相比更加时尚。新车继续采用封闭式前格栅，前包围有所变化...
3月19日，岚图汽车科技股份有限公司(下称“岚图汽车（”)正式以介绍上市的方式登录港股，股票代码07489.HK，成为“央国企高端新能源第一股”。此次上市采用“私有化+分拆”模式，母公司东风集团股份从港交所退市，实现100%国有控股，岚图作为独立平台获得独立估值和融资渠道。岚图汽车的上市，其实是东风汽车集团整体战略布局中的关键一环。一直以来，东风汽车集团在传统燃油车领域有着深厚的积淀，但在新能源汽...
3月19日，岚图汽车旗下全新大型SUV——泰山X8正式亮相。综合此前报道，泰山X8将搭载问界M9同款四激光雷达，并将首发华为全新一代交互座舱。外观方面，岚图泰山X8与岚图泰山的关系类似于理想L9与理想L8，仅设计细节存在差异。岚图泰山X8整体沿用泰山车型的主体设计风格，配合庞大的车身尺寸，让其有着更加魁梧大气的视觉效果。前脸采用大尺寸格栅设计，内部辅以直瀑式元素进行点缀，岚图品牌英文品牌标识镶在格...
3月18日，全新宝马i3（代号NA0）首发亮相，新车首发车型为i350xDRiver版本。据了解，全新宝马i3基于新世代NK平台打造，采用宝马新世代设计语言，是宝马中国推出的第二款新世代车型。全新宝马i3将在慕尼黑工厂生产，并率先在欧洲市场上市，未来华晨宝马也将会投产国产长轴距版本。外观方面，全新宝马i3采用新世代设计语言，双肾格栅及分段式日行灯均可点亮，成为宝马新的家族设计语言。新车前盖采用复古...
6397 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
