10月5日，韩国现代汽车公布9月全球汽车销量。数据显示，2020年9月全球汽车销量总计360762辆，同比下滑5.3%；2020年1-9月累计汽车销量为2604205辆，同比下滑19.4%。现代汽车表示，销量下降的主要原因是新冠肺炎大流行导致经济活动放缓。
具体市场来看，现代汽车韩国本土市场9月销量同比增长33.8%至67075辆，海外市场销量同比下滑11.2%至293682辆。
国内市场作为现代汽车最大的单一市场，其未公布具体的销量情况。不过，通过此前乘联会的数据可以看到，北京现代当前在国内市场的情况不容乐观，前十五汽车厂商销量排名中北京现代垫底，1-8月累计销量同比下滑31.8%至452199辆，跌幅也是前十五排名中销量最高的。
迫于销量下滑的压力，现代汽车加速品牌和产品布局。现代汽车将计划在2021年在中国市场投放9款新车。根据现代汽车公布的消息，在轿车方面，现代汽车7月在中国推出全新索纳塔，之后将陆续推出全新伊兰特、全新名图和新款菲斯塔；SUV方面，现代进口中大型SUV帕里斯帝（Palisade）已在9月份上市，之后将推出新款ix35、全新途胜；MPV方面，现代汽车将推出库斯途（CUSTO）车型。
电动车方面，目前有三款IONIQ品牌的车型计划上市，分别是IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7。其中中型跨界车IONIQ 5将于2021年初推出，纯电动轿车IONIQ 6将于2022年发布，而大型SUV IONIQ 7将于2024年面世。
北京现代入华合资18年来给消费者留下了高性价比的印象，也是凭借高性价比的标签，北京现代从2013年时的销量突破100万辆，仅次于上汽通用、上汽大众和一汽-大众，并将百万两的年销量成绩保持到2016年。到2017年，北京现代销量突然同比大跌31%，又赶上连续两年车市下滑和疫情，导致其销量出现“跌跌不休”的局面。
2020年对于北京现代来说的确是一个艰难的年份，销量连续三年下滑已经无以为继，更艰难的是北京现代频频以价换量，在消费者心目中已经从中端品牌成为廉价品牌的代名词，品牌形象遭受重挫。
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