得益于陆续推行的刺激汽车消费政策，以及中秋国庆双节带来的需求刺激，多家头部车企销量再次实现增长。从日系车企公布9月份在华销量华来看，丰田单月销量创历史新高，本田在华销量连续三个月同比增长，而日产和马自达两家公司的销量增长明显乏力。
具体到各大合资车企，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）9月销量增长8.7%至112,029辆。具体车型方面，轿车轩逸家族销量增长51.4%至57,438辆，第七代天籁增长14.3%至11,828辆，SUV奇骏和逍客9月销量分别为15,168辆和15,553辆。
本田两家合资公司东风本田和广汽本田均实现两位数增长，其中东风本田销量增长20.2%至87,203辆，广汽本田增长24.6%至81,669辆，均创下单月销量历史新高。
目前，本田在华畅销的车型主要有雅阁、缤智、皓影、凌派（广汽本田）和思域、CR-V、XR-V等7款车型。据了解，在今年9月，雅阁、思域和CR-V的销量均超过2万辆。进入下半年，两厢版思域以及全新飞度的投放进一步促进了本田销量的增长。据东风本田最新消息，全新车型LIFE将于10月15日亮相武汉车展， 新车可看作是全新飞度的姊妹车型，动力上搭载1.5L地球梦工厂发动机，预计第四季度正式上市。
马自达在华销量同样实现增长，但是旗下两家合资公司的销量表现出现了巨大反差。具体来看，长安马自达9月销量增长28.93%至14,311辆，而一汽马自达则下跌30.53%至6,611辆，一汽马自达超三成的跌幅大幅拉低了马自达在华的销量表现。
马自达中国官网仅公布销量前三车型销量，昂克赛拉、CX-4和CX-5在9月份的销量分别为8,645辆、3,952辆和3,269辆。值得一提的是，5月底最新上市CX-30曾被视为马自达最新爆款，但是事与愿违，这款车型从未出现在马自达销量前三榜单。
一汽马自达大幅下滑严重拉低了马自达整体表现。究其原因，与其近几个月来持续投诉的“异响门”有很大的关系，车身异响、天窗异响、中控台异响、门窗异响等投诉问题持续影响销量。此前，阿特兹还一直出现在销量榜单上，自“异响门”相关投诉后阿特兹便不再出现在榜单中，CX-4的销量也在下滑。
论日系品牌，丰田汽车在华的销量表现要优于其他品牌，不论是单月销量还是累计销量相比其他日系品牌更高。据丰田汽车公司发布数据，9月在华销量增长25.30%至17.94万辆，前三季度累计销量增长6.9,0%至126.24万辆。丰田中国2020年的销量目标定为176万辆，目前已完成71.73%。
丰田中国未公布两家合资公司的具体销量情况。不过根据一汽集团公布的数据，9月一汽丰田销量增长62.6%至84834辆，减去雷克萨斯2.01万辆的销量，预计广汽本田单月销量在7.5万辆左右。
丰田推出的全新车型或换代产品市场表现较好，包括卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞等。在未来新产品规划中，丰田全新汉兰达、Sienna、Harrier都将形成“双车战略”国产，进一步丰富国产车型阵容。据媒体报道，新一代丰田Sienna（塞纳）将于2021年由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。
在各种利好政策的影响下，日系品牌在国内市场份额不断提升，甚至直逼德系品牌的地位客观，侧面反映出消费者对日系品牌的认可。进入第四季度，得益于各类地方车展的举办以及年底促销，预计日系品牌在第四季度的销量还会扩大增长。
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