在刚刚结束的2019年WTCR房车世界杯上，首次代表中国品牌征战世界顶级赛事的领克车队勇夺两场正赛冠军，成为荷兰站比赛的最大赢家。
领克车队在这场赛事中包揽荷兰站第一场正赛冠亚军及第三场正赛冠亚军，并同时获得了这两场比赛的车队冠军，创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩，也让领克车队总积分榜排名回升至第二名！即使被组委会临时限制BOP（发动机功率被限制到97%）的情况下，仍取得第一、第二的好成绩。
领克汽车是目前唯一一支中国汽车品牌来参加国际顶级房车赛事的车队。由泰德·比约克领衔的中国Lynk & Co Cyan Racing 车队，驾驶领克03 TCR赛车，以三场正赛三次登上领奖台的惊艳表现，并赢得车队冠军。
根据WTCR赛会要求，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大功率输出不得超过350马力。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。
领克03 TCR赛车搭载2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛·米，匹配6速序列式变速箱。保留了领克03原型车的底盘结构，可调式减振器的前麦弗逊和后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动采用AP Racing前六活塞后双活塞卡钳。
国际汽联主席让·托德与吉利汽车集团副总裁杨学良
领克车队的优秀表现也引起了国际汽联的高度关注，国际汽联主席让·托德表示：“很高兴看到领克车队代表中国汽车品牌参加WTCR并取得不俗成绩，对中国汽车运动的未来充满信心，希望有越来越多的中国车手、尤其是女性车手能够投身汽车运动。”
国内汽车赛事文化的氛围较差，大多数的自主品牌都因为技术积累不够、经济条件不允许等诸多原因，对待顶级赛事只能望文兴叹。而对于青少年来说，也缺乏这种观念，导致我们缺乏对赛车运动的充分认识，以至于今天出不来更多的顶尖车手的局面。
参加赛事对于一个汽车品牌的重要性，不仅可以帮助品牌提高知名度，更大的意义在于检验技术并反哺民用车，希望领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术反哺民用量产车，为广大用户带来更加卓越的产品体验。
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