8月15日，领克旗下首款纯电车型——领克Z10正式开启预订。新车共推出5款车型，预售价为21.58万元起。据了解，新车是领克品牌旗下首款纯电轿车，基于与极氪001共享平台打造，定位中大型纯电轿车，部分车型采用800V架构打造，配备磷酸铁锂电池组。按计划，新车将在9月5日上市。
外观方面，新车采用全新设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，分体式灯组的LED日间行车灯分布在车头机舱盖两侧，采用两个竖条独立存在，并在中间使用四个小竖道进行装饰，远近光灯组则与点阵式布局的贯穿式LED灯组相融合为一体，整体辨识度极高。
车身侧面，新车采用轿跑风格的溜背式造型设计，线条流畅且修长。另外，新车还采用隐藏式水切和无边框车门设计，但反光镜并没有采用无边框设计，而是回归传统的风格。车身颜色方面，新车提供晨曦蓝、朝霞红、曜日银、极夜黑以及流体灰五种颜色选择。车尾部分，新车尾灯组与车头互相呼应，采用点阵式短点设计，牌照架和后包围部分则采用不规则几何设计。此外，新车还配备隐藏式主动可升降尾翼，这也是新车设计的一大亮点。
尺寸方面，新车长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。作为对比，同平台打造的极氪001长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm；小米SU7长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。
内饰部分，新车车内布局简洁，采用皮质材质设计座椅。配置方面，新车配备12.3:1的窄长条全液晶仪表盘，中控台中间配备15.4英寸的悬浮式多媒体显示屏，内置LYNK Flyme Auto系统，简化了大量实体按键，采用怀挡设计，搭配双辐式多功能方向盘和HUD抬头显示，整体不失科技感。
动力方面，申报信息显示，新车将提供单电机、双电机两种动力选择，其中，单电机车型提供两种功率版本，最大功率分别为200千瓦和310千瓦；双电机车型前后电机最大功率分别为270千瓦、310千瓦。续航方面，新车提供602km、702km、766km和806km四种版本选择，满足不同消费者需求，并全系标配磷酸铁锂电池。
综合新车的定位来看，领克Z10上市后将将加入20万级纯电轿车的市场竞争中，与极氪007、小米SU7、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型竞争。
领克是吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利控股共同出资建立的品牌，定位自主高端品牌，三者持股比例分别为50%、30%、20%，其中，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。2022年6月，吉利控股集团CEO淦家阅在2022领克春夏发布会·电音派对活动上宣布，到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。不过当下，燃油车依然是领克稳住销量的大盘。
作为领克旗下首款中大型纯电轿车，新车将成为领克品牌向新能源转型的关键车型，也是继领克08 EM-P和领克07 EM-P后的又一款新车。需注意的是，当前中大型纯电轿车这一细分市场竞争非常激烈，以7月零售数据为例，销量前五名车型分别为小米SU7、极氪001、汉EV、智己L6、银河E8，销量分别为13120辆、9335辆、7550辆、3517辆、3076辆。
领克Z10作为后来者，想要成为标杆并不容易，毕竟摆在其前面还包括传统车企比亚迪汉EV以及新晋品牌SU7、智界S7、阿维塔12等车型。至于姗姗来迟的领克Z10能否扛起增长的大旗，大家拭目以待吧。
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