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特斯拉重磅更新,25.99万元起售

来自:汽车行业关注作者:xiaoxin发布时间:2023-09-01

91日,新款特斯拉Model 3正式上市。官网显示,新款Model3标准续航版售价为25.99万元,长续航版售价为29.59万元。与老款车型相比,新款Model3标准续航版售价上调了2.8万元,而长续航版售价下调3.6万元。官网显示,目前预定新款Model3将于第四季度开始交付。

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众所周知,自国产Model3上市以来,特斯拉一直在努力降低生产成本,上市起售价为32.8万元,最高售价达到了35.58万元,最低售价只要22.99万元。在新款车型上市之前,Model3的售价为23.19万元。

新款Model3的价格令人有些失望!在此之前,市场传闻新款Model3将取消包括超声波雷达和毫米波雷达等所有雷达,也并没有采用ModelY同款的HW4.0硬件,这一系列的调整也让消费者对于新款Model3的售价充满期待,希望新款Model 3的起售价能低于20万元,但结果证明,新款Model3的起售价非但没有降下来,反而比之前更高了。

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聊完价格,再来聊聊外观。外观方面,新款Model3的整体变化并不是很大,其对车头进行重新设计,前大灯组的设计更加犀利,LED日行灯也更有辨识度。前包围造型借鉴了Roadster的设计元素,整体更加简洁,并取消雾灯。整体来看,新款Model3的外观更加超跑。

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车尾部分,新款Model3的尾部整体变化依旧不大,但尾灯样式也有所调整,尾灯采用高位集成化设计,模组全部集成在后尾门处,造型更加精致。特斯拉LOGO也更换为ModelS/X同款的“TESLA”英文标识。尺寸方面,新款Model 3长宽高为4720/1848/1442mm,轴距2875mm,与老款车型相比变化不大。

内饰方面,新款Model 3车内设计更加简洁,依旧没有提供仪表盘。新款Model 3取消方向盘后方的拨杆,转向、雨刷、大灯控制功能全部集成在方向盘上,而换挡则需要通过15.4英寸的中控屏来完成。

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新款Model 3前排座椅将支持座椅通风,后排新增8英寸触控屏,可以与前排屏幕进行联动,长续航版还配备17个扬声器(标准续航版9个扬声器)。另外,新款Model 3前后车窗均采用双层玻璃,并对密封系统和隔音材质。

动力方面,新款Model 3标准续航版采用后轮驱动,最大功率194千瓦,峰值扭矩340牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.1秒;长续航版采用四轮驱动,最大功率331千瓦,峰值扭矩559牛·米,0-100公里/小时加速时间4.4秒。与老款车型相比,新款Model3标准续航版动力保持不变,长续航版最大功率下降26kW,峰值扭矩下降100N·m。续航方面,新款Model 3标准续航版搭载60kwh电池组,CLTC工况续航里程为606公里;长续航版则搭载78.4千瓦时电池组,CLTC工况续航里程为713公里。

特斯拉确实不太一样,对于新车的更新太慢了。

在燃油车时代,一般的车型会体现出“三年改款六年换代的节奏,这是再正常不过的现象。在电动车时代,如果一款电动车卖了六年还没有换代甚至改款,那么这家企业大概率会被套上“不思进取”的标签,而这样的事情就发生在特斯拉身上。

20164月发布至今,Model3已经成为市面上保有量最高的电动车,也常常被其它车企视为对标的竞品。与以往主打以价换量的特斯拉不同,新款Model3的起售价并没有低至20万元以下,这确实令等待新款Model3的消费者有些难以接受,但按照特斯拉的调性,不排除未来会进一步降价。

虽然新款Model3的价格不及预期,但对于想要购买特斯拉的消费者来说,影响并不大。乘联会数据显示,20231-7月Model3累计销量102262辆,其最直接的竞品比亚迪海豹销量为40659辆,小鹏P7i'为31106辆。可以说,虽然Model3六年来没有改款,但其热度并不减,相比竞品而言仍然可打,市场地位仍然不可撼动。

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当然,Model3也有隐忧。虽然Model3的销量远超同级车型,但这都是通过降价换来的,而降价也是特斯拉产品更新迭代缓慢时,提升产品竞争力最行之有效的手段,当然这也导致特斯拉连续两个季度的毛利率低于20%在交出相对亮眼成绩的同时,特斯拉也付出的应有的代价。

随着国产电动车的快速发展,如今特斯拉也不再是消费者唯一追捧的对象,比亚迪海豹、小鹏P7蔚来ET5等车型销量虽然还未能超越Model3但也已经在一定程度上挤压了Model3的生存空间。因此,对于特斯拉而言,Model3的改款势在必行。

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眼下,中国电动车市场已经变成一片红海,中国电动车品牌的崛起已经给不少的合资/独资品牌造成巨大的压力。按照当前的市场趋势,新款Model3即将开打一场硬仗,而在接下来的四个月时间里,特斯拉以及焕新的Model3会有怎样的市场表现,拭目以待。

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