8月16日，上海极星品牌体验中心正式开业，极星科技董事长兼CEO沈子瑜在开业典礼上表示“虽然目前我们面临纯电市场放缓及价格压力的挑战，但我们还是会持续投入新产品开发，目前已有极星7和极星8的规划。”极星科技COO钦培吉也指出，尽管极星在中国的知名度可能不高，但品牌实力雄厚，产品包括Polestar 4，依托强大的基因和能力，有望迅速缩小与市场领导者的差距。沈子瑜坦言，极星需要时间来发展，并认识到在中国市场的现状和时机，明确表示品牌发展需要时间。
沈子瑜透露，极星7和极星8两款产品将率先投放到中国市场，将会由中国团队来主导产品定义，目前已经和吉利控股集团讨论研究，争取用最快的速度、未来两年内投放中国市场。据了解，Polestar 1、Polestar 2、Polestar3分别采用SPA、CMA、SPA2架构，这些均为沃尔沃主导，而Polestar 4则使用SEA浩瀚架构，这是吉利控股集团自研造车平台。
作为独立电动高性能汽车品牌，极星从一开始就对标特斯拉，并模仿特斯拉的发展路线。当时，极星推出的首款车型Polestar 1定位两门运动跑车，售价高达145万元，业内普遍认为，极星1并不是为了销售，而是为了塑造起高端品牌形象。
2019年2月，极星推出首款纯电动汽车Polestar 2，该车基于沃尔沃CMA架构打造，当前单电机标准续航版售价25.8万元，单电机长续航版售价28.28万元，双电机长续航版售价33.8万元，直接对标特斯拉Model 3，该车型被认为是极星的走量车型。不过，Polestar 2并没有成为特斯拉Model 3的对手，反而成为中国市场上叫好不叫座的车型。数据显示，2021年极星汽车全球累计销量29,000辆，而相关数据显示这一年极星在国内市场的销量仅2048辆，占全球总销量7%。2022年和2023年，极星同样未公布具体市场销量，其中2023年极星全球交付5.46万辆汽车，仅完成下调后目标的91%。终端销量显示，2023年极星在中国市场销量仅983辆，2022年为1717辆。
此外，极星还陷入亏损之中。2021年和2022年，极星分别亏损10.07亿元和4.66亿元，2023年，极星销售毛利率由正转负，为-17.44%，其净亏损增加至11.73亿元。以此推算，2023年极星每卖一辆汽车亏损2.15万美元，约合人民币15万元。另外，截至2023年12月31日，极星汽车现金及现金等价物下降至7.69亿美元，按照极星汽车的市场表现，目前持有的现金流很难支撑未来一年的布局，急需加快市场融资。
不久前，极星中国区总部从上海转移至南京，人员架构也出现调整，市场传闻极星科技裁员30%，但最终遭到官方辟谣。除了总部搬至南京外，极星还被曝出成都工厂关停，生产转至极星重庆工厂以及吉利工厂，但该消息未经证实。
这家脱胎于沃尔沃的纯电豪华品牌又该如何破局，在经历裁员、工厂停工、退市危机等一系列风波后，极星汽车的一举一动受到市场高度关注，尤其是在中国这一全球最大的新能源市场。乘联会数据显示，2024年上半年Polestar极星在中国市场终端销量为1612辆，这一成绩极大展示了极星汽车在中国市场所面临的挑战，其中Polestar 2为824辆，Polestar 4为788辆。
随着中国新能源汽车行业进入到周期性洗牌阶段，厂商不仅要卷线上营销能力。沈子瑜在北京车展上接受界面新闻等媒体采访指出，极星汽车需要补上品牌课、销售课和智能课，未来在中国市场销量占比要到三成以上甚至四成。钦培吉则表示，新势力电动车需要在产品和品牌两端都取得成功，而极星正朝着这一目标努力。极星的目标是在2-3年内实现产品、品牌和价格的平衡，以在竞争激烈的市场中稳固其地位。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
12月27日，长安汽车官方宣布，深蓝全球化布局全速进阶，长安泰国罗勇工厂首批深蓝S05集结完毕，发运欧洲市场。据了解，罗勇工厂是长安海外战略的重要生产基地，也是长安汽车首个海外新能源整车基地，该工厂于2023年11月开始建设，总投资约19亿元人民币，初期年产能为10万辆，未来实现产能翻倍，扩产至每年20万辆。今年5月，长安汽车罗勇工厂投产仪式暨全球累计产量2859万辆下线仪式在泰国罗勇府举行，意味...
日前，比亚迪迎来香港市场三年累计交付突破20000辆新能源车里程碑，第20000辆车型为腾势D9，并现场交付给了香港艺人陈豪、陈茵媺夫妇。值得一提的是，11月29日腾势D9还迎来了第30万辆交付里程碑，交付车主为九球天后潘晓婷。据了解，比亚迪汽车于2022年底进入香港市场销售，目前布局有12家门店，引入车型包括ATTO3（元PLUS）、ATTO2（元UP）、SEAL（海豹）、DOLPHIN（海豚）...
12月27日，比亚迪集团启动新一轮组织架构优化，核心变革聚焦汽车事业群，原第十三事业部正式撤销，其模具与车灯业务分别划归汽车工程研究院及第十一事业部。此次调整同步涉及多项高管人事变动，旨在强化研发协同与资源整合，进一步巩固其在新能源汽车领域的领先地位。具体调整为第十三事业部拆分重组，该事业部原专注于模具设计制造与车灯生产两大核心业务，调整后模具相关业务将划入汽车工程研究院（L1-事业部级），车灯业...
12月26日，乘联会对外公布2025年11月以及1-11月国内汽车进口车销量数据。数据显示，2025年11月进口汽车销量为4.3万辆，同比下滑29%，环比下滑2%；2025年1-11月国内累计进口汽车销量为45万辆，同比下滑30%。从各国别进口车销量情况来看，今年11月进口量前三的国家分别为日本、德国、斯洛伐克，进口车销量分别为2.43万辆、0.87万辆、0.25万辆。其中，日本进口量同比增长26...
12月28日，极石汽车旗下——极石ADAMAS正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为34.99-35.99万元，上市权益价33.49-34.49万元。据了解，极石ADAMAS定位中大型SUV，车内提供6座和7座两种座椅布局，动力上搭载1.5T增程器和双电机组成的增程动力系统。具体来看，新车外观依然采用极石01方盒子设计风格，前脸采用熏黑大尺寸中网设计，内部辅以蜂窝状中网和装饰件装饰，格栅边缘加入...
6230 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
