日前,长安汽车发布2024年中期业绩报告。财报显示,2024年上半年长安汽车实现营业收入为67.23亿元,同比增长17.15%;归属于上市公司股东的净利润为28.32亿元,同比下滑63.00%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.69亿元,同比下滑5.89%;报告期内,长安汽车合计非经常性损益为16.63亿元,其中计入当期损益的政府补助为14.71亿元。

销量是营业收入增长的主要原因。上半年,长安汽车累计销量133.4万辆,同比增长9.7%,创近七年以来的半年度销量新高。其中,自主品牌新能源销量为29.9万辆,同比增长69.9%;自主品牌海外销量20.3万辆,同比增长74.9%;不过,高销量推动营收上涨,利润却出现大幅下滑63.00%,长安汽车表示,主要是受2023年第一季度并购深蓝汽车,确认了一笔50.21亿元的非经常性损益。在剔除影响后,上半年长安汽车扣非净利润同比下滑5.89%。与此同时,虽然销量实现增长,但并没有以往那么赚钱了,上半年长安汽车毛利率为13.8%,较同期下降2.54个百分点,有分析人士指出,毛利率下滑是由于在行业价格战背景下,公司燃油车份额下滑以及新能源汽车品牌亏损所致。

目前,长安汽车旗下主要经营新能源品牌包括深蓝汽车、阿维塔科技,但这两家公司的财务表现还是喜忧参半,深蓝汽车、阿维塔的销售收入都呈现大幅增长,亏损也有所收窄,但仍然处于亏损状态,这意味着深蓝汽车、阿维塔仍需依靠母公司“输血”。
财报显示,2024年上半年深蓝汽车营收为139.81亿元,净亏损为7.39亿元,脚同期减亏3.2亿元;阿维塔营收为61.52亿元,净亏损为13.95亿元,较同期减亏3.6亿元。长安方面表示,深蓝汽车因产品结构改善,推进降本增效,利润亏损同比减少;阿维塔则得益于产品线逐步丰富,产品效益改善,利润亏损同比减少。

数据显示,上半年深蓝汽车销量为7.1万辆,同比增长73.6%。深蓝汽车总经理邓承浩在2024成都车展期间表示,如果深蓝汽车月销超过3万辆,即可以实现盈利。目前深蓝依托长安的支持,在工厂与渠道方面都以“轻资产”的形式运营,深蓝经销商店已有90%实现盈利。

至于阿维塔汽车,虽然其市场规模不如深蓝汽车,但上半年交付2.1万辆,较同期相比还是翻番。近日,阿维塔决定进入增程式混动市场,通过纯电+混动两种动力布局以扩大销量规模。与此同时,阿维塔斥资115亿元收购华为引望公司10%的股权,这一举措将强化阿维塔和华为之间的联系,并利用后者在消费者心中的技术认知程度,进而提升品牌任职和品牌销量。

按照长安汽车规划,2024年长安新能源销量目标是75万辆,长安启源、深蓝汽车和阿维塔三个品牌的全年目标分别是25万、28万和9万辆。从已知销量来看,截至8月底上述品牌销量目标完成率均低于40%,销售压力巨大。为此,长安汽车下半年将继续发力新能源汽车市场,将推出启源E07、深蓝S05、深蓝L07、阿维塔07、第四代CS75PLUS等多款全新和改款车型。
至于合资品牌方面,上半年长安福特销量为11.16万辆,同比增长13.36%,而长安马自达为3.68万辆,同比增长14.44%。虽然合资品牌已经不再是长安汽车的“利润奶牛”,但长安福特还是为长安汽车贡献出了18.21亿元利润,同比增长127.86%,依然为长安汽车带来了6.19亿元投资收益。

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