根据比亚迪在港交所发布的数据，2025年5月，比亚迪新能源汽车销量为38.25万辆，同比增长15.27%，其中纯电动车销量为20.43万辆，同比增长39.60%，插电混动车销量为17.26万辆，同比下滑6.26%。截至5月底，比亚迪新能源汽车销量为176.34万辆，同比增长38.7%，其中纯电动车销量为81.65万辆，同比增长40.54%，插电混动车销量为91.91万辆，同比增长33.99%。
当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源，5月王朝网和海洋网销量为34.84万辆，占总销量的91%，王朝网销量为16.06万辆，海洋网销量为18.35万辆。
根据比亚迪汽车公布的数据来看，各车型有着不同的表现。海鸥以60131辆的成绩连续两个月成为销量冠军，作为一款纯电动小车，它瞄准的是入门级市场，凭借着亲民的价格、时尚的外观和不错的续航能力，吸引了众多年轻消费者和城市通勤用户。此外，宋家族销量为34384辆，秦家族销售46746辆，汉家族为21672辆，唐家族为19012辆，元家族为31711辆。值得一提的是，比亚迪在4月推出汉L唐L，5月是第一个完整的销售月份，两款车型销量11048辆、11928辆。
5月22日，比亚迪宣布对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万元至5.3万元之间，并将持续到6月底，这是其自三月底以来的第三次降价动作，且力度最大。这一举措引发了行业的连锁反应，吉利等车企也纷纷跟进降价。价格降低后，在竞争激烈的中级车市场更具性价比，吸引了更多消费者，但从长远来看，频繁降价也可能损害品牌形象，让消费者形成“买涨不买跌”的心理预期，并且压缩利润空间，影响企业在研发等方面的投入。
方程豹钛3 于4月16日正式上市，售价区间为13.38-19.38万元，新车上市带动品牌销量同比暴增 418.2%，达1.26万辆。方程豹钛3定位紧凑型SUV，采用纯电动力，和豹系列的不同之处在于采用承载式车身，标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），提供灵鸢智能车载无人机系统可选。目前，方程豹品牌销售车型包括豹5、豹8、钛3三款车型。
腾势汽车5月销量1.58万辆，同比增长29.3%，其中腾势D9销量为9935辆，是腾势汽车的销量最大来源，占比63%。D9 凭借宽敞的空间、舒适的驾乘体验和新能源的优势，在 MPV市场站稳脚跟；新车型腾势N9则进一步丰富产品线，销售4617辆，满足了不同消费者对于MPV车型的需求。此外，腾势Z9系列销售959辆。
作为比亚迪最高端的品牌，仰望品牌销量仅139辆，环比增长3.0%，同比下滑80%。1-5月累计销量798辆，同比下滑84.3%，虽然作为高端车型的U8/U9销量相对少，但代表着比亚迪在高端领域的探索。
据媒体报道，比亚迪2025年总销量目标是550万辆，包含国内市场470万辆，海外市场80万辆。换算下来，对比2024年国内市场增速约为30%，海外市场增速则高达91.8%，海外市场的增速异常迅猛。截至5月，比亚迪比亚迪新能源汽车销量为176.34万辆，同比增长38.7%，目标完成率为32%。
海外市场方面，5 月比亚迪新能源汽车海外销量8.90万辆，同比增长133.6%，占全球销量比例近25%，欧洲、东南亚为主要增量市场，海外销量的增长呈现加速上扬的趋势。在海外市场，比亚迪的发展空间巨大。随着全球对新能源汽车需求的增长，以及比亚迪在欧洲、东南亚等市场的初步成功，其海外销量有望继续高速增长，成为销量增长的重要驱动力。比亚迪可能会进一步加强与当地企业的合作，建立更多生产基地和销售网络，实现本地化生产和销售，降低成本，提高市场响应速度。
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