根据比亚迪在港交所发布的数据,2025年5月,比亚迪新能源汽车销量为38.25万辆,同比增长15.27%,其中纯电动车销量为20.43万辆,同比增长39.60%,插电混动车销量为17.26万辆,同比下滑6.26%。截至5月底,比亚迪新能源汽车销量为176.34万辆,同比增长38.7%,其中纯电动车销量为81.65万辆,同比增长40.54%,插电混动车销量为91.91万辆,同比增长33.99%。

当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位,旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中,比亚迪品牌分为海洋网和王朝网,是比亚迪最重要的销量来源,5月王朝网和海洋网销量为34.84万辆,占总销量的91%,王朝网销量为16.06万辆,海洋网销量为18.35万辆。
根据比亚迪汽车公布的数据来看,各车型有着不同的表现。海鸥以60131辆的成绩连续两个月成为销量冠军,作为一款纯电动小车,它瞄准的是入门级市场,凭借着亲民的价格、时尚的外观和不错的续航能力,吸引了众多年轻消费者和城市通勤用户。此外,宋家族销量为34384辆,秦家族销售46746辆,汉家族为21672辆,唐家族为19012辆,元家族为31711辆。值得一提的是,比亚迪在4月推出汉L唐L,5月是第一个完整的销售月份,两款车型销量11048辆、11928辆。

5月22日,比亚迪宣布对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价,降幅在1.2万元至5.3万元之间,并将持续到6月底,这是其自三月底以来的第三次降价动作,且力度最大。这一举措引发了行业的连锁反应,吉利等车企也纷纷跟进降价。价格降低后,在竞争激烈的中级车市场更具性价比,吸引了更多消费者,但从长远来看,频繁降价也可能损害品牌形象,让消费者形成“买涨不买跌”的心理预期,并且压缩利润空间,影响企业在研发等方面的投入。

方程豹钛3 于4月16日正式上市,售价区间为13.38-19.38万元,新车上市带动品牌销量同比暴增 418.2%,达1.26万辆。方程豹钛3定位紧凑型SUV,采用纯电动力,和豹系列的不同之处在于采用承载式车身,标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100),提供灵鸢智能车载无人机系统可选。目前,方程豹品牌销售车型包括豹5、豹8、钛3三款车型。

腾势汽车5月销量1.58万辆,同比增长29.3%,其中腾势D9销量为9935辆,是腾势汽车的销量最大来源,占比63%。D9 凭借宽敞的空间、舒适的驾乘体验和新能源的优势,在 MPV市场站稳脚跟;新车型腾势N9则进一步丰富产品线,销售4617辆,满足了不同消费者对于MPV车型的需求。此外,腾势Z9系列销售959辆。

作为比亚迪最高端的品牌,仰望品牌销量仅139辆,环比增长3.0%,同比下滑80%。1-5月累计销量798辆,同比下滑84.3%,虽然作为高端车型的U8/U9销量相对少,但代表着比亚迪在高端领域的探索。
据媒体报道,比亚迪2025年总销量目标是550万辆,包含国内市场470万辆,海外市场80万辆。换算下来,对比2024年国内市场增速约为30%,海外市场增速则高达91.8%,海外市场的增速异常迅猛。截至5月,比亚迪比亚迪新能源汽车销量为176.34万辆,同比增长38.7%,目标完成率为32%。
海外市场方面,5 月比亚迪新能源汽车海外销量8.90万辆,同比增长133.6%,占全球销量比例近25%,欧洲、东南亚为主要增量市场,海外销量的增长呈现加速上扬的趋势。在海外市场,比亚迪的发展空间巨大。随着全球对新能源汽车需求的增长,以及比亚迪在欧洲、东南亚等市场的初步成功,其海外销量有望继续高速增长,成为销量增长的重要驱动力。比亚迪可能会进一步加强与当地企业的合作,建立更多生产基地和销售网络,实现本地化生产和销售,降低成本,提高市场响应速度。
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