根据特斯拉美国官网最新显示，Model 3标准续航升级版和长续航版售价均上调500美元，最新售价分别为39990美元和48990美元，交付周期从此前的6-8周调整为4-11周。另外，特斯拉Model Y长续航版售价同样上调500美元，最新售价为51990美元，交付周期由此前的6-8周调整为4-12周。
据统计，这是特斯拉美国近两月来第五次对旗下车型进行涨价，而距离上一次涨价不到半个月的时间。5月7日，特斯拉美国宣布涨价，Model 3标准续航升级版和长续航版、Model Y长续航版的售价均上调500美元（约合人民币3217元）。以此计算，特斯拉Model 3标准续航版和长续航版已涨价2500美元（约合人民币16084元），Model Y长续航版累计上涨2000美元（约合人民币12867元）。
在几个月内特斯拉多次上调车型售价，但是并未对外披露上调价格的原因，不过根据目前全球汽车市场的情况来看，特斯拉上调价格很大概率与全球芯片短缺有关，汽车半导体芯片的缺口迟迟未能满足，导致汽车的生产成本被抬高。此前，特斯拉CEO马斯克也在财报电话会议上表示，半导体短缺是一个“巨大的问题”，公司将通过寻找新供应商以解决芯片短缺问题。
相比于美国市场，特斯拉在国内市场的调价并没有那么频繁。今年以来特斯拉在华仅进行了两次调价。3月24日，特斯拉中国宣布，国产Model Y车型价格上调8000元人民币，其中长续航版由原来的33.99万元涨至34.79万元，高性能版由原来的36.99万元涨至37.79万元。5月8日，特斯拉中国再次宣布，国产Model 3标准续航版起售价上调1000元，高性能版售价保持不变。
至于为何中国市场的调整更小，猜测跟国产车型的国产化有很大关系。据特斯拉一季度财报显示，上海超级工厂国产零部件率已经达到90%以上，或因为供应链国产化率的不断提高，国产车型受到零部件成本的影响更小。
不过，近段时间来特斯拉在国内市场的“热度”很高，频繁的车辆事故将特斯拉推向风口浪尖。据乘联会最新数据显示，特斯拉中国4月份在华零售量为25845辆，相比于3月的35478辆减少27.15%，其中还包含出口海外的14174辆新车，若不计入这一部分，4月份特斯拉在国内市场的销量实际上只有11671辆。
特斯拉在华销量是否是因为频发事故影响仍不得而知，需要特斯拉在5月份甚至是6月份的销量才能验证两者之间的关系。截至目前，我们仍不得而知频发的事故到底是车辆质量还是驾驶员操作不当导致，但从特斯拉近期接受采访的态度能够看出，特斯拉制造的车辆安全性没有任何问题。特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时表示：“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如与驾校或者交通部门合作。而这样的目的就是为了让更多人了解特斯拉汽车，并且避免在使用环节中造成误操作。“
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