根据乘联会最新数据显示，11月豪华车零售量21万辆，同比下降19%，环比增长17%，与去年同期下降，豪华车市场销量下滑的主要原因是芯片和原材料供应不足。
从上图销量上来看，BBA在11月份豪车市场表现依然亮眼，10款轿车中有6款车型来自BBA，其中，在10月取得高端轿车销量排行榜榜首的宝马5系，在11月中再度占据了高端轿车销量榜冠军的位置，其销量高达14385辆，同比增长了3.2%，由此可见，宝马受芯片短缺影响应该是BBA中最小的，或许在12月份的销量中能继续创新高。
位居榜单第二的是奔驰E级，销量达13556辆；奥迪A6销量同样实现破万达11814辆，登上榜单第三，同比下滑了33.6%，但环比10月份的销量则实现翻番。从高端轿车市场前三名的销量表现看，总的来说，BBA依然占据榜单主导地位，宝马5系和奔驰E级的表现也很稳定，而在前两个月表现一般的奥迪A6L在11月则冲上了榜单第三，销量的上升主要归因于芯片供给有所提升。
说完榜单前三，接下来再来看看榜单排名4-6名的BBA：排名第四的是宝马品牌，虽然宝马5系取了不错的成绩，相比之下，宝马旗下宝马3系处于下滑状态，宝马3系在11月份的销量为11643辆，同比下滑了20.4%。奔驰C级和奥迪A4则分列第五和第六位，这两款车型同样出现了下滑，且幅度比宝马3系更明显。其中奔驰C级的销量达到8919辆，同比下滑了29.6%，奥迪A4仅售出5863辆，对比上月的9691台的销量，11月的奥迪A4销量近乎腰斩。
BBA之后，位列高端轿车销量排行榜第七位的是自主豪华品牌红旗H9，在11月红旗H9销量为3735辆，同比增长了25.9%，不过，旗下另外一款车型E-QM511月份的销量仅为1372辆排名第九，与上月相比销量下跌近半。据官方消息了解，红旗E-QM5不售卖给个人客户，只针对高端网约车市场销售，11月销量下跌或许和这一因素有关。
位列高端轿车销量排行榜第八和第十的是沃尔沃S90与凯迪拉克CT6，11月份沃尔沃S90的销量为2887辆，同比下滑了26.7%，凯迪拉克CT6的销量为1359辆，同比下滑了30.7%。
在高端SUV榜单方面，与以往不太一样的是，榜单前三名不再被BBA垄断，新能源车的表现也让人眼前一亮。
11月特斯拉Model Y再再再夺得高端SUV榜首，相比于10月份，11月份销量涨幅很大，销量从10月的13303辆直接飙升至11月的23117辆，成为11月排行榜上唯一销量破2万的车型，出现涨幅的原因或许离不开上海超级工厂因素。
榜单第二的是来自造车新势力的理想ONE，11月继续保持强势增长，交付量达到13485辆，同比2020年10月增长190.2%，同为“造车新势力”的蔚来ES6销量虽然不及理想ONE，但也以4713辆的成绩入围了榜单前十。
紧随其后的是BBA车型：奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3，分别位于榜单的第三、第四、第五名，销量均破万。其中奔驰GLC11月份销量为12269辆，同比下滑了20%，而奥迪Q5和宝马X3两款车型销量虽实现破万但出现不同程度的同比下滑，不过，由此可以看到的是，随着芯片危机的逐步缓解，这几款高端热门SUV的销量有在回暖。
此外，沃尔沃XC60、大众途昂、蔚来ES6、奔驰GLB以及凯迪拉克XT5也登上了高端SUV榜单，除蔚来ES6销量涨幅超2千辆外，其他车型整体表现和上月表现变化不大。总的来说，从11月高端 SUV销量来看，呈现出国产车飙升，而合资车狂降的趋势，原因还是与芯片短缺有关。
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