PSA集团宣布到2021年初将推出15款电动化车型，到2025年核心车型实现100%电动化覆盖。
近日，PSA集团宣布将在2021年初推出15款典当行车型，到2025年前，PAS集团旗下的每款车型均会提供电动或者混动车型，实现100%覆盖。与此同时，伴随着电动化战略推进，PSA集团的网联化、先进驾驶辅助技术也为“自动驾驶”奠定了基础，PSA集团将于2024将会推出L3级无人驾驶技术，其自动驾驶技术的实际道路测试工作已在法国和中国同步进行。
目前，PSA旗下两大平台EMP2、CMP均支持电动化产品生产，以对应不同市场的需求。其中，CMP平台主要支持小型及紧凑型纯电动产品，EMP2平台现支持生产紧凑型及中型的插电混动产品，未来也将推出纯电动车型。插混车型的性能方面，PSA表示，车辆的纯电动续航里程平均为50km，混动系统最大功率可达300匹马力，相比内燃机车型油耗水平将降低40%，可达2.2L/100km。此外，车辆的空间并不会因为电池板的加入而被占用。
具体产品方面，PSA将会依托EMP2平台打造C级车和D级车，并采用纯电以及插混动力。其中插混动力车型将在2019年率先登录欧洲市场，随后引入国内。此外，PSA集团还将利用CPM平台搭载纯电动B级车以及C级车。
根据规划，PSA集团将在今年正式开启电动化攻势，未来推出的每款新产品都将提供插电混动或纯电动车型。到2021年初，PSA集团将有15款电动化车型推向市场，其中，2019-2021年PSA将推出8款插电混动产品，涵盖DS 7、标致3008（国内4008）、标致508（国内508 L）、C5 AIRCROSS（天逸）等车型。
到2021年，包括DS 3电动版、e-2008在内的7款纯电动产品也将正式上市，而e-2008作为标致在华投产的第一款电动车，将率先于今年11月开幕的广州车展期间正式在华亮相。
伴随着电动化发展，PSA集团的自动驾驶技术也在稳步推进。目前，PSA旗下产品DS 7可实现LV2级自动驾驶，而更高的LV3级自动驾驶技术已在法国及中国同步进行实际道路测试工作，将于2024年投入使用。此外，受限于使用环境及基础设施建设，PSA目前计划将LV4、LV5级自动驾驶技术率先应用于共享出行领域，不针对个人开放。此外，PSA集团还表示将在欧洲与中国的开放道路上进行自动驾驶模式测试。
作为传统汽车制造商，PSA认为过早的将更高级别自动驾驶技术投入到量产车中，将增加整车制造成本，导致使售价大幅提升，不易于被消费者所接受。同时，新车所需要的环境的不确定性以及配套设施的不完善，将会影响消费者的体验，也是其选择稳步推进自动驾驶技术的原因。
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