据彭博社报道，路特斯将在母公司吉利汽车的领导下进行扩张，有很大的几率将会在英国开设第二家工厂，并生产出更多地SUV车型瞄准新的市场，路特斯CEO波普汉姆表示，该公司将于英格兰东部埃塞尔的基地产量提高两倍，每年略高5000辆，如用两班倒的工作模式，年产量将达到10000辆。同时，波普汉姆也表示，可能会长英国其它地方建立形成，并不担心英国脱盟带来的影响。
路特斯作为一家拥有70年历史的初创公司，最近发布了其首款纯电动超级跑车Evija。
这款纯电动超级跑车的售价约170万英镑，续航里程402公里，百公里加速3秒、最高时速达320公里/小时，新车将于2020年交付，全球限量130台，这是其有史以来推出做高档的汽车之一。
在推出Evija之前，路特斯还将推出一款搭载燃油发电机的车型，之后所有的后续车型都将搭载电动版本，而且极有可能会直接跳过混合动力车型。
Evija是吉利控股集团并购路特斯之后，该品牌复兴进程中首款重量级新品。吉利汽车想通过这款纯电动超跑，霸主路特斯回复品牌高度。去年6月，吉利汽车收购路特斯50%的股份，以及其母公司宝腾汽车49%的股份。吉利入主路特斯后，制定转型计划，将其汽车产品线扩大到新能源跑车领域。
根据消息称，吉利计划投资至少19亿美元重振路特斯，计划包含在英国建设工厂、研发中心以及未来10年让路特斯国产化。未来10年，路特斯的发展方向是除了为小众消费者提供产品外，也会向大众消费者提供产品。
2017年，路特斯全年销售1600辆，较2016年销量增长10%，是路特斯集团历史上首次实现盈利。2018年，路特斯生产了1632辆汽车，预计今年将超过1700辆。
吉利汽车集团副总裁、首席技术官兼路特斯全球总裁冯擎峰表示，虽然路特斯的核心跑车产品将继续在英国生产，但销量更高的车型可以在中国生产。
波普汉姆表示，路特斯与吉利集团其他公司有合作的空间，包括旗下的沃尔沃汽车和宝腾汽车。用路特斯这个品牌名字重新标记其他平台是没有问题的。
实际上，路特斯的优势在于制造跑车，而在传统汽车工艺上，吉利、沃尔沃等则更强，但三者之间以互不影响独立性为前提，进行融合。
尽管Evija超级跑车可以与Pininfarina Battista豪华电动跑车、Rimac Concept One电动超跑以及顶端传统燃油车比如法拉利和兰博基尼相竞争，但波普汉姆表示，路特斯未来的汽车价格将保持在现有的5万至15万英镑区间内，不过高档车价格仍有一定的提升空间。
波普汉姆说，路特斯对英国脱欧没有太大担忧，虽然英国极有可能会脱欧成功，但公司已储备了大量零部件，以防无法达成退欧协议。
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