据数据显示，2018年众泰汽车仅完成48万辆年度目标销量的一半。进入2019年，众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆，同比下跌49.45%，接近腰斩。可以看出，众泰汽车如今的处境并不太好，但是众泰汽车的身后有一个助手，那就是铁牛集团。
近年来众泰集团衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至是即将面世的汉龙，其实发挥真正作用的不是众泰，而是铁牛集团。
据资料显示，1992年，铁牛还只是做摩托配件和五金零件的机械厂，后来刚好但不扶持，捉住机会，开始制造汽车、拖拉机配件、点击产品等业务。经过几年的发展，当初的五金厂便成了当地有规模的制造集团，便是铁牛集团。
2000年后，很多民营企业走上造车的道理，例如力帆、吉利、比亚迪等都开始造车。而铁牛也想进入造车行业，于是2003年花了大家各买了金马的股份，并迅速成立了众泰控股集团有限公司。但是即便是成立了公司，也没有造车的经验。2004年，台湾丰田特瑞车型生产线对外出售，但是众泰高层直接把丰田特锐的生产线、设备、模具和技术工人一同打包带走，造车一切准备就绪。
2005年，30辆众泰2008型汽车正式下线，但是由于没有造车资质不能出售。最终遭到程度新大地汽车有限公司，借用新大地的资质，众泰2008以大地众泰的名字上市销售。自己造车，挂别人的名号。
铁牛集团作为一个横跨行业多年的巨头，其经营的业务包括汽车整车真正销售、汽车关键零售量、新能源汽车、房地产开发及投资经营等。
而我们熟知的众泰只是铁牛集团的冰山一角，它旗下总共有五个汽车品牌。接下来就来看一下这几个汽车品牌：
江南品牌
2007年，在铁牛集团的张凤霞，昨天今天成功收购70%的股份，拿到了梦寐以求的造车资质。公开资料显示，江南汽车成立于1980年，在乘用车方面，江南凭借获得了铃木奥拓的授权，生产江南奥拓车型。后面众泰入驻后，这江南奥拓就被改为江南TT继续销售，不过后面也没有再重振江南这个品牌，原先车型也已经停售多年了，因此很多人对这个品牌已经没有印象了。
众泰品牌
众泰拿到江南汽车的造车资质后，挂上了属于自己的牌子。2009年，凭借从丰田买来的状态2008/5008,、江南奥拓、菲亚特的朗锐等车型，众泰销量突破10万辆。前期受到了不错的销量成绩，打响了品牌。后来，众泰在这条路越走越远，最后被消费者嫌弃。自此，只能另寻出路。
汉腾品牌
汉腾汽车成立于2013年底，前身是蓝途汽车，现在的汉腾汽车就是用蓝途汽车的商标。而蓝途汽车的投资商就是铁牛集团。
铁牛集团觉得众泰孤军奋战不好，于是六拉上了汉腾。2016年5月，汉腾品牌正式发布，主打包括A0级SUV、A级SUV和B级SUV，目前旗下主要有汉腾X5、汉腾X7、汉腾X5EV等车型，但是目前表现并不突出。
君马品牌
随后不久，铁牛集团有谋划起高端品牌，于是君马诞生了，并与2017年6月27日在河北雄安新区正式发布。与众泰品牌不同，君马定位的是中高端市场，类似于吉利的领克和长城的WEY。
2018年1月17日，君马首款量产SUV S70上市，但是从品牌成立到产品出现仅用了半年的时间，对此遭到很多人的怀疑。没去爱你来看，君马品牌向上也充满波折。
汉龙品牌
最后就是汉龙汽车，成立于2016年1月，是瑜伽集汽车设计、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化整车制造企业。2018年初，众泰汽车投资60亿元在湖北省城西北工业园建立新工厂，新工厂分两期建设，目前，该项目的预期工程已经基本完成，首款试装车也在去年7月正式下线。据了解，汉龙汽车背后也有铁牛集团的影子，不排除未来会事情新能源汽车生产资质。
铁牛集团从最初的五金厂变成如今的行业巨头，从舞蹈有的造车梦最终实现。但是纵观旗下品牌的发展布局，江南汽车已经名存实亡，而众泰、君马、汉腾虽然有一定的发展空间，但是低迷的态势却控制不住。至于汉龙汽车，外界普遍认为掀不起太大的波浪，但是能否颠覆人们对汉龙汽车的认识，目前还尚且未知。
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