7月29日，奥迪集团发布最新财报，根据其数据显示，今年上半年，公司销售收入为287.61亿欧元，同比下滑7.76%；营业利润为23亿元，同比下滑16.7%，营业收入和利润双双出现下滑。7月24日戴姆勒集团和日产汽车都发布最新财报，净利润都出现大跌。
今年上半年，奥迪集团的销量出现下降，终端销量90.6万辆，同比下滑5%。
值得注意的是，奥迪今年上半年在华销量出现了1.9%的增长趋势，这个奥迪在全球唯一一个出现增长的市场。根据一汽大众奥迪公布的数据显示，今年上半年，奥迪累计销量31.19万辆，同比增长2.1%。其中，国产车型奥迪A4L、Q5L在6月分别销售14256辆和14194辆，同比分别增长11.7%和64.7%。
在进口车方面，奥迪A5、奥迪Q7销量分别为2057辆和2413辆，同比分别增长76.9%和85.4%。奥迪Sport高性能车型销量为1957辆，环比增长116%。
面对各方面数据出现下滑的情况，奥迪却表示，随着新车上市和交付量的增长，下半年的营收将会高于去年同期，全年仍会实现盈利。
关于各方面数据出现下滑的情况，奥迪表示上半年经营利润的下滑是因为过去几年生产基地扩建、折旧摊销增加和人工成本增加，针对未来科技的提前布局也对经营利润产生了不利的影响。而全球销量下滑，奥迪也解释说和全球的汽车需求有关，不计入轻型卡车的情况下，上半年美国市场的乘用车同比降幅高达9%。
奥迪集团也预算，车型换代计划在今年下半年将会大幅增长，按照计划，奥迪将推出升级版A4、Q7以及全新车型Q3Sportback。此外，奥迪正在扩大插混电动车产品布局，包括A7和A8，以及特别车型。在中国市场，纯电动e-tron和Q8车型将首次上市；在美国市场，新一代Q3也将上市。
随着新A4、Q7、Q3Sportback、Q8等燃油车和以奥迪e-tron为首的新能源车型的大量投放，销量应该会有所提振。
据了解，奥迪将启动战略重组加速下半年的发展，其战略重组成为“始终如一”，计划在2018年-2022年之间节约150亿欧元。到2023年底，奥迪计划投入400亿欧元用于厂房设备和技术研发，其中140亿欧元用于电动出行和自动驾驶。到2025年，车辆二氧化碳排放量将比2015年减少30%。
过去的半年，奥迪除了中国市场以外，其它市场的销量都出现不用程度下滑。业内认为今年下半年的也集中，奥迪应该会把中国市场放在首要位置，随着换代新车和新能源汽车的不断引入，奥迪将进一步巩固在中国市场的地位。
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