进入8月，各个车企陆续公布上月的销量。从公布的数据来看，由于6月大规模清库存的源于，6月销量略有回暖，但是到了7月份，市场逐渐“冷静”下来，有回到了寒市的状态。不过，也不乏有车企取得了不错的成绩，比如红旗、吉利、长城等自主品牌。
根据乘联会的数据来看，7月分排名前十五的车型中，销量基本都超过了万辆，其中，自主车型有5款、韩系车型有1款，而美系车系一款都没有。哈弗H6在6月失去冠军之后，在7月又重新夺回，本田CR-V大涨72.6%超越途观，奥迪Q5也比奔驰GLC表现要好得多。
继6月哈弗H6无缘冠军后，7月份SUV销量榜冠军再一次被哈弗H6夺回，再一次展示了该车的表现。而在榜单中，自主品牌只有5款，而合资品牌占据10款，虽然哈弗|H6凭借实力多得冠军，获得了19480辆的好成绩，但与第二名途观CR-V的17913辆相差不到2000辆，竞争也将越来越激烈。
2020款荣威RX5的到来，入门价不到10万，再加上终端超1.5万的优惠，产品性价比大幅度提升，要知道2019款荣威RX5的入门价可是11.68万起。吉利博越与缤越稳定在销量前十，算得上7月的赢家之一，毕竟入围了两款车型，但博越销量下滑严重，值得反思。长安CS75表现着比较不错，单月销量过万，且同比增长54.1%。
日系车型包括本田CR-V、奇骏、逍客和荣放四款车型，这四款车型经常出现在榜单中，表现相对稳定。自从本田CR-V走出“机油门”的丑闻之后，重新得到了消费者的认可，今年7月销量超1.7万辆，同比增长72.9%，成功挤掉了途观、奇骏等实力对手，位居榜单第二位。对于CR-V的热销，在产品可靠性得到保障之后，再加上配合终端超1.8万元的优惠，能取得这样的成绩也在情理之中。
此外，在榜单中还有两款豪华SUV品牌，分别是奥迪Q5L和奔驰GLC，奥迪Q5L凭借13226辆夺得豪华品牌SUV冠军，较去年同比增长45.7%。具体来看，奥迪Q5L之所以能够取得如此高的销量，主要是由于终端优惠力度较大，与奔驰GLC和宝马X3相比有很大的竞争力。
韩系阵营仅有一款车型进入前十五，那就是现代IX35，单月销量10366辆，同比增长66.1%，终端优惠高达1.5万元，10万出头就可以入手一款合资紧凑级SUV，性价比真的很高了！
在车市下行的压力下，一向略有优势的自主SUV也有些扛不住的节奏了，比较好的是相较于6月的情况，7月稳住了1/3席位；以日系和大众为代表的合资品牌的崛起，反映了在消费升级趋势下，消费者对更高品质产品的追求。未来，自主品牌想稳住现有优势，就必须更加加把劲了！
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