汽车行业关注（autochat.com.cn）02月24日报道——
随着智能化汽车时代的发展，越来越多汽车企业开始加大对自动驾驶方面技术的投入，使得自动驾驶技术上的竞争变得激烈。然而作为较早开启自动化驾驶领域的沃尔沃汽车，却对外宣布称将重新定义自动驾驶技术，意味着沃尔沃汽车将放弃当前这一激进的目标。
据外媒报道，原本沃尔沃将于2022年推出全新一代XC90，并有望导入等级达Level 4的自驾科技，以便在条件允许的高速公路上实现解放双眼或者双手的自动驾驶功能，而目前市售车款最先进的自驾科技已达到Level 3等级。
据沃尔沃CEO塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，他们每年都会针对车辆的自动驾驶技术加以改进，并反复通过各种环境和速度下来测试该技术，从而实现在更多的道路上以更高的速度行驶。但其发现，不管如何，测试都不会有100%安全的系统。因为当前自动驾驶技术仍然无法实现更好的控制和预测。除非系统能提前预判更多可能性的情况，而不是被复杂的环境所影响。
为了防止自动驾驶汽车失控，沃尔沃还为自动驾驶技术设计了多个备用系统和备用电源，主要用于车辆制动和转向上。
沃尔沃汽车在主动安全和自动驾驶技术的开发方面都处于世界领先地位，并具有无与伦比的安全信誉，就例如以安全闻名世界的沃尔沃汽车。
随着近几年电动车和智能化汽车的迅速发展，也使得越来越多车型已加入自动驾驶技术，但其技术到底安不安全也成为不少消费者的顾虑。
按照自动驾驶技术等级划分，目前国内和国外都分为5级，即L1～L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，而沃尔沃的最新款车型则处于L3级别。
虽然从等级划分来看，特斯拉的自动驾驶技术不及沃尔沃汽车，但特斯拉对自己的驾驶技术却十分自信，即便在接到美国汽车安全监管机构发出的传票后，仍然坚称旗下的Model 3车型是“被设计成有史以来最安全的汽车”。不过，从特拉斯最近几次车型发生的事故来看，都怀疑是使用了特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统失效而导致事故的发生，其中也包括Model 3车型。
使得特斯拉对于Autopilot这一系统说明由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。此外，特斯拉也对这一系统进行了更新，试图使用户在使用这一系统时集中注意力。
从L2和L3的等级的具体说明来看，都需要驾驶证时刻保持警惕，做好随时介入操控的准备。所以，就目前自动驾驶技术来看，自动驾驶技术只是实现全面自动驾驶技术的过渡期，远远达不到完全自动驾驶。但自动化技术的汽车，被系统认为自动驾驶不再安全时，就只能是相当于一辆普普通通需要驾驶员操作的车辆。
此外，在七八年前自动驾驶汽车开始风靡时，也有许多人认为，即使自动驾驶技术障碍能够被克服，但考虑到世界各地如此众多的道路网络以及其随机性和多样性，立法、基础设施甚至道德方面的担忧都将会有很多。
虽说对于沃尔沃放弃当前这一激进的目标并不是上述的部分原因，但以目前技术来看，能够让系统实现更多预测显然不太现实，以致于沃尔沃认为外界不要给沃尔沃汽车过多期望。
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