全新飞度日本发布
2007年10月18日,备受瞩目的第二代飞度于日本发表,本田技研工业株式会社举行了盛大的发表仪式。主持这次发表仪式的是本田株式会社社长福井威夫,可见本田对新飞度的足够重视,我们在专题页面准备了新飞度发表仪式的视频。会后新飞度的主设计师-本田株式会社主任研究员人见康平向专业媒体记者阐述了新飞度的研发历程以及设计理念...[详细]
 
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广州本田新飞度之外观篇
造型最接近概念车的全新一代飞度
  老款飞度的外形依靠流线的车身营造出的可爱俏皮风格博得女生们的青睐,然则新飞度在外形设计上则是毫不妥协的朝着运动化的硬朗风格逼近。在线条上绝对的棱角化,剧烈收缩的车头部分使得A柱前移不少,形成一个明显的前倾冲击感,同时彻底解决了上一代车型A柱干扰视线的问题。在引擎盖上,和本田飞度一样,两条很明显的线条附着在上面,向下一直延伸到中网的中央车标。之前飞度那两只炮筒状可爱伶俐的大灯被重新设计,简单的三角形车灯显得锋利无比,而且面积巨大,透露出少许霸气...[详细]
广州本田新飞度之空间篇
最大限度榨取车内空间 人性化设计无处不在
  在宽度方面,后排座椅可以提供完整的三个成人乘坐的宽度,大腿侧面不会有挤压的感觉。而在纵向的腿部空间上也相当令人满意,一个1.75米的成人坐进去依然可以保持前排座椅和膝盖有一拳的距离。不仅仅如此,后排座椅可以4/6比例放到,在原本380升的行李箱空间基础上能进一步提供更大的储物空间需求。如果你站在车外,它的确是一辆小车,但是你钻进车内,你会发现它的空间布局简直难以让人信服...[详细]
广州本田新飞度之内饰篇
秉承本田精致的内饰风格
  新飞度在内饰设计上也有明显进步,相比老款飞度而言具有更新潮更时尚的视觉效果。仪表盘依然是炮筒式的设计,不过比以前更加富有质感,外形更加夸张。三幅方向盘经过重新的设计立体感更加强烈。中控台是非对称的设计,现在看来你就会觉得老款飞度的设计比较保守了。增添的AUX音频接口可以让你将iPod或者MP3中的音乐导出,也算是个小小的进步吧...[详细]
广州本田新飞度之动力篇
本田i-VTEC发动机性能进一步提升
  新飞度的引擎依然保持1.3和1.5两种排量(均为SOHC单顶置凸轮轴结构),不过经过了重新调校之后动力有明显提升。两款引擎均搭载了本田当家的i-VTEC可变气门正时及气门升程控制系统(老款的只有1.5升引擎搭载了i-VTEC),1.3升引擎最大马力73kw(100PS),最大扭力127Nm,升功率达到了56千瓦/升;这些性能数据在1.3升级别的引擎中算是名列前茅的了,老款的飞度1.3升引擎只能爆发出60千瓦的最大功率和116牛米的最大扭矩...[详细]
新飞度车型参数
车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距
全新飞度1.5AT豪华运动版 1497 0.00万元 欧4 10L/100KM 88/6600 2500 145/4800
全新飞度1.5AT舒适版 1497 0.00万元 欧4 6L/100KM 88/6600 2500 145/4800
全新飞度1.5MT舒适版 1497 0.00万元 欧4 6.4L/100KM 88/6600 2500 145/4800
全新飞度1.3MT标准版 1339 0.00万元 欧4 6L/100KM 73/6000 2500 127/4800
日版新飞度官方图片
日版新飞度官方图片
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