据多家媒体报道，宝能汽车正逐步对威马汽车进行收购，且宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。据了解，威马汽车已经进入宝能汽车的展厅，在深圳市罗湖区梨园路406号的宝能汽车展示中心内，两台威马汽车与宝能旗下的悠宝利A3车型一同展出。
宝能汽车与威马汽车的“绯闻”并非空穴来风。
2024年12月，上海三中院作出裁定，裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技集团有限公司重整案。
2025年1月，威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议通过网络视频方式召开，会议主要包括债权人会议核查债权、管理人作执行职务工作报告和审议并表决重整计划（草案）等三项议程。
2025年4月，上海三中院在同意批准威马汽车的重整计划，并且结束重整程序，这就意味着威马汽车的重整方案得到法律的认可，接下来就要开始执行重整计划。据威马重整计划（草案）文件显示，威马计划2025年完成复工复产，同步进行品牌焕新与营销网络构建。2026-2027年加大研发，实现年销量超60万辆。2028-2029年将10款新车型投放到全球市场，计划2029年年销量超100万辆、营收超1100亿元，目标资本市场估值超1500亿元。
威马汽车的“饼”画的很大，但是还是有人吃。据了解，当时报名成功的投资人仅剩一家深圳翔飞汽车销售有限公司仍有投资意愿，最终威马汽车与唯一意向投资人深圳翔飞签订《重整投资协议》，而深圳翔飞汽车销售有限公司与宝能汽车关联。资料显示，深圳翔飞成立于2023年9月，注册资本1亿元，主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，实际控股人为黄晶，其间接总持股比例超过40%，深圳市悠宝佳汽车销售有限公司的实控人也是黄晶，而深圳悠百佳是宝能汽车旗下公司。
尽管宝能汽车有意收购威马，而威马汽车也希望能逆天改命，但现实是，两家公司的合作更像是“同病相怜”。
国家企业信用信息公示系统信息显示，6月初宝能汽车科技有限公司、深圳前海锐致投资有限公司、西安宝能汽车有限公司、宝能汽车销售有限公司等发布“注销备案/公告”，注销原因为“章程规定的解散事由出现”，宝能汽车研发（深圳）有限公司已发布解散公示，正在进行营业执照作废声明。
针对宝能汽车及其关联公司“解散”传闻，宝能汽车发布声明否认清算解散，称部分公司虽然在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散公示”“该企业已发布清算组备案信息”“该企业正在进行营业执照作废声明”等，但公司一切经营正常。宝能汽车表示，虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务均在正常开展。
在发布声明的前一日，宝能汽车旗下悠宝利品牌宣布新车——悠宝利A3下线下线。悠宝利A3并非新车型，这款车型早在2022年就已经在工信部完成申报，当时计划在2023年一季度上市。据了解，悠宝利A3定位于小型电动车，售价4万元起，主要竞品上五菱宏光MINIEV、奇瑞冰淇淋等。
如今，新能源汽车市场竞争激烈，高性能、高性价比新车层出不穷，宝能汽车在品牌知名度、产品竞争力等方面已经完全落后，只有尽快提升自身实力，才能在竞争中脱颖而出。不过，提升实力还需要解决当前较高的债务问题，并投入技术研发的速度，以推出新产品，这其中每一步都不容易。当下，或许也是宝能汽车为数不多的机会窗口了。
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