按照奥迪最新的车型命名规则，奇数留给燃油车，偶数留给电动车，比如奥迪A4将改名奥迪A5，奥迪A6将改名奥迪A7，A6 e-tron将会是一款电动车，不过根据最新消息，这一规则可能在中国市场并不适用。
近日，一汽奥迪执行副总经理李凤刚表示，燃油车A6L的命名会保留，在中国销售的下一代A6L不会改名，原因是A6L在中国市场中确实有非常特殊的地位，而且从消费者选择来说，对数字是比较敏感的。在中国的传统文化里，数字“6”代表了很多平安顺遂的美好寓意。如果更改为A7L，显然对于原本的客户群体是有所影响的。保留燃油车A6L的命名，既满足了客户的需求，也对这个最重要的品牌资产得以延续。同时，奥迪A6L e-tron也将引入一汽奥迪渠道销售，未来在中国的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。
同时，李凤刚表示，奥迪A5是PPC平台上的首款产品，其采用全新的电子电气架构，并且在外观内饰乃至动力上都进行全面的改变。一汽奥迪将把A5作为一款全新车型引入，并进行加长成为A5L三厢轿车，并以进口方式销售A5 Avant旅行车、S5三厢轿车、S5 Avant旅行车等全家族车型，提供完整的全新奥迪A5家族。
全新奥迪A5于7月16日正式发布，由奥迪A4改名而来。相比于上一代车型，全新奥迪A5的尺寸进一步加大，动力上搭载2.0T发动机和3.0T V6发动机，后者将搭载在性能版S5上。据媒体报道，一汽奥迪即将引入的奥迪A5L，将成为首款搭载华为智驾解决方案的车型，有望在2024广州车展首发亮相，2025年年中上市。
尺寸方面，全新奥迪A5的尺寸变得更大了，长宽高分别为4829/1860/1444mm，轴距2900mm。作为对比，现款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。全新奥迪A5标轴版与国内销售的奥迪A4L尺寸较为接近，以此为参考，全新国产奥迪A5L轴距预计加长100毫米左右，也就是轴距接近3米，这已经达到中大型车的标准，意味着奥迪A5L或将与奥迪A4L同堂销售，奥迪A5L定位上更高一些，售价上也会更高。
李凤刚称，2025年将是一汽奥迪新一代产品的集中投放期，届时将在燃油和新能源两条战线上带来多款新产品。2025年起，基于PPC、PPE两大全新平台，一汽奥迪将陆续推出全新奥迪A5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron等重磅产品，同时还会进口引入奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族车型。
值得一提的是，随着国内市场竞争的激烈，奥迪A5L也不再成为一汽-奥迪的专属。据媒体报道，奥迪将在南北奥迪同时生产全新奥迪A5，而且不仅仅是奥迪A5，此后奥迪都会在南北奥迪投产同一款车型，但是鼓励两家公司对产品进行本土化改造，通过内部竞赛的方式自由获得新车的销量。据报道，上汽奥迪投产的奥迪A5，可能是Sportback车型，而搭载的智驾解决方案也有所不同，会采用Momenta智驾解决方案，也就是目前智己所采用的智驾方案。
据奥迪集团发布的财报显示，今年上半年营收为309.39亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润为19.82亿欧元，同比下滑33.59%；销量方面，上半年奥迪集团共交付了84.4万辆奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车，同比下滑8.2%。其中，电动车交付量为7.66万辆，同比增加1.3%。
分区域来看，奥迪品牌上半年在欧洲交付34.36万辆，同比下滑8.7%，而在美国市场交付量为9.29万辆，同比下滑14.2%。在中国市场，奥迪品牌销量为32.04万辆，同比下滑1.9%。奥迪方面提到，在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。2024年以来，随着中国车市价格战愈演愈烈，强势崛起的国产品牌们正开始瓜分豪华车的蛋糕。宝马、奔驰在华销量分别为37.59万辆和35.26万辆，同比下滑4.2%、6.52%，而问界同期销量暴增573.80%，理想、蔚来均保持同比两位数增长。
为此，奥迪集团也对全年业绩预测进行下调。奥迪集团预计，2024年全年营收将在630亿至680亿欧元之间，营业利润率将在6%至8%之间，净现金流预测维持在25亿至35亿欧元不变。
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