众所周知，SUV是目前我国汽车市场中最火热的车型之一，其开阔的视野，宽大的空间，良好的通透性等特点，深受消费者的喜爱。为了满足市场的需求，大众和福特分别推出了途昂和探险者。这两款都是知名度和关注度很高的车型，销量和口碑也都很不错。

从外形上来看，探险者的前脸采用了较多平直的横向线条，来拉升视觉宽度，中网镀铬采用点阵式设计。侧面没有明显的腰线，彰显力量感的同时略显平淡。车尾造型简约，但是少了些细致感。途昂采用了大众全新的家族设计，硬朗的横拉式镀铬格栅与大灯连为一体，使车头看上去十分宽阔。侧面线条造型较显肌肉感。贯穿式腰线连接了前后轮罩并延展至尾灯。车尾矩阵式LED尾灯极具辨识度。大众独特的设计语言和德系精致感更符合大众的审美需求。外观上途昂更胜一筹。

内饰方面，探险者的中控台设计与福特其它车型类似，看起来中规中矩，缺乏新意。值得一提是的，探险者采用了一定的木纹装饰，点缀出几分豪华的气息。途昂采用平直且强有力的线条，打造出简约不乏大气的造型。在材料应用上，途昂采用了多种组合，皮革覆盖、哑光镀铬装饰板、蜡木饰板等设计搭配出一个轻奢不浮夸的座舱氛围。高级感更强。内饰上途昂更胜一筹。

配置方面，探险者拥有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警，自适应巡航、陡坡缓降、自动泊车等功能可以保证驾驶的安全性和便利性；此外，电动+感应后备厢、前排座椅加热+通风等功能会让车主的使用体验更加完善。途昂的配置表现非常全面。主被动安全方面，有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警等配置；操控辅助方面，有360°全景影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、可变悬架等配置；舒适型方面，途昂不仅前排座椅带加热和通风，后排座椅也同样具备这些功能，同时还有老板键功能，后排乘客会感受到更人性化的体验；此外，还有全液晶仪表盘、手机无线充电、9.2英寸中控大屏、丹拿音响等配置的加持，进一步提升途昂的科技感。探险者明显不及途昂丰富。配置昂更胜一筹。

EA390 V6 2.5T发动机是大众最新研发的全新发动机，装配在顶配车型上，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方给出的百公里加速是6.9S，堪称性能怪兽。除此之外，途昂还搭载了四缸2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。探险者2.3T四缸发动机的功率为203千瓦，410牛米。3.5T V6发动机的功率为262千瓦，扭矩为501牛米。两者都选用前麦弗逊后多连杆独立悬架，四驱系统为大众引以为傲的4MOTION全时四驱模式。探险者悬架偏硬。

这两款大块头各有优缺点，途昂的外观整体设计比较中庸符合国人的审美很耐看的一种形式，而内饰简约，典型的家族设计，整体看来宽敞十足，七座布局也是加分项目，2.5T V6发动机作为顶配车型才搭载了发动机输出功率也是强劲十足。新款探险者对前脸进行调整，保持美式霸气硬汉风格同时增添了几分精致感。就这款2.3T车型来说，内饰做工方面则没有惊喜，还是保持了那种略为粗犷的风格，档次感不够高。而动力则是此次改款的重点，换装更低排量的涡轮增压发动机，保持充裕动力的同时进一步降低排量税，不过从售价来看，并没体现出其带来的优势。综合看来，两款车型各具优势，并且途昂的售价比探险者低，途昂更具竞争力。