近日，现代官方透露，即将上市的全新索纳塔将不会推出插电混动版车型。至于原因，当然是跟销量有关，数据显示，索纳塔的插电混动版本在2016年就已经上市销售，但是销量并未达到官方的预期，而且还在逐年降低，2016年销量不足20万，到了2019年的总销量，居然没有超过10万。

早在2018年的8月份，现代汽车就已经把索纳塔的插混版本车型进行国产销售，搭载了2.0L最大马力156匹的自然吸气发动机，和6档手自一体变速箱，这套动力系统虽然看上去平平无奇，却曾获得过“沃德十佳动力系统”，同时在12.9千瓦时电池组的支持下，纯电续航可达75公里，百公里油耗仅为1.3升，也是竞争力十足，相比其他后续上市的合资品牌新能源车型，燃油经济性都要更好。

作为一款合资品牌的新能源车型，索纳塔插混的补贴后售价，相比后续上市的帕萨特新能源，也要更加划算，但索纳塔插混上市后，却没有取得很好的成绩。反而因为国人对韩系中高端车型的排斥，而备受冷落。2018年销量为931辆，2019年全年仅售出了1065辆，非常的惨淡，后续不会推出继任车型，也在情理之中。受到这个消息的影响，氢云链认为之前跟索纳塔插混使用同一套动力总成的起亚K5，后续估计也不会更新了。

不过，现代汽车即将在芝加哥车展，带来全新索纳塔的混动车型，新车会搭载燃油经济性很好的油电混动系统，同时在车顶布置了一块太阳能电池板。官方表示每年可以给全新索纳塔增加1300公里的续航里程，对消费者有着很大的诱惑力。如果价格合适的话，相信会受到欢迎。