您的位置: 老虎车网>国内车市>苹果合作对象竟是现代,双方将签署电动汽车生产协议

苹果合作对象竟是现代,双方将签署电动汽车生产协议

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2021-01-11

汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——

随着世界科技发展的迅速,智能化出行逐渐成为未来发展方向。与此同时,越来越多科技公司希望转型造车行业。例如一直都有造车计划的苹果公司,日前又有了新的消息,传出将于现代汽车合作成产电动车。

1610327921888.jpg

据外媒韩国IT新闻报道,苹果公司将与现代汽车计划于今年3月份之前签署合作协议,并在2024年左右在美国开始生产汽车。

事实上,关于双方合作的消息早在上星期五就已曝出,有媒体报道现代汽车将于2027年推出自动驾驶的电动汽车。报道称现代已声明该车型将会是苹果公司进行合作的,最终致使现代汽车股价暴涨。

针对这一报道,现代重申与苹果公司是有接触,但目前正处于初步讨论阶段,还没有任何决议事项。而苹果方面也没有立即进行回应。

随后这家媒体再次发布新的报道,将涉及苹果的部分删除,让外界感到更加耐人寻味。据最新报道称,苹果公司和现代汽车计划在起亚位于美国乔治亚州的工厂内生产汽车,也有可能共同投资,在美国建立新工厂。新车最早将于2024年左右生产,初期年产能10万辆,最终的年产能达到40万辆。双方合作计划将于今年3月份之前签署合作协议。

从这家外媒这么详细的报道,意味着现代汽车与苹果公司的合作已基本展开谈判,若成功合作,苹果也将率先选择合作代工的模式与现代合作,毕竟对于苹果来说这样更有利,也能更快推动项目落地。

去年12月,苹果被台湾媒体曝出苹果近期与包括和大、贸联 - KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂进行备货,被外界认为在推进苹果汽车的计划,并可能在今年亮相,而引发一番讨论。

 1608605969941319.jpg


尽管说对于一些列报道,苹果公司都没有进行置评,但一直以来苹果都有进军汽车行业的计划。2014年,苹果公司就提出一个“泰坦计划”,这项计划也看出苹果公司想占领汽车领域的野心。不过进程并不顺利,苹果不仅没有造出汽车,这个计划还差点被搁浅,屡屡传出“泰坦计划”裁员的消息。直到2018年,苹果资深专家道格·菲尔德回归,苹果造车才得以重启,但是道格随后也离开了。在去年1月,苹果还对外宣称将“泰坦”项目组的200名员工解聘。

不仅是在媒体的报道中出现苹果公司的计划,在传统汽车行业的大众、新势力车企蔚来等口中,都已将苹果作为潜在竞争对手。此前,大众迪斯针对苹果造车传闻表示:“大众期待着新的竞争对手,而且随着他们的到来肯定会加速传统汽车行业的变革。还提到未来像特斯拉、苹果公司等对手才是真正的对手,而非丰田等传统对手。

1月9日,蔚来带来第三款量产车型蔚来ET7时,蔚来汽车创始人李斌也表示,蔚来短期的竞争对手的奔驰宝马奥迪,长期竞争对手可能是苹果。

 timg的副本 2.jpg

上述种种迹象,都可以看出苹果汽车进军汽车界将是迟早的事。随着苹果汽车的到来,也将成为越来越多车企所担心的潜在对手。同时,可以确定的是苹果的入局应该是针对高端无人驾驶汽车布局,毕竟苹果的优势在于技术,随着苹果汽车的出行相信对于智能化汽车的影响是很大的,只是对于苹果的造车之路,无疑道路是曲折的。


欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

更多网站功能:汽车大全汽车报价汽车资讯网

如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:

声明:

·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱mail@qi-che.com

处理时间:周一—周五 9:00—18:00

网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

  • 2019皮卡全国解禁最新消息,取消皮卡进城限制意味着皮卡解禁?

    汽车行业关注 吴济平

    随着中国汽车市场新车销量持续下滑,传统乘用车(轿车、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。...

  • 10月汽车投诉排行榜:日系投诉量大涨,飞度发动机异响成通病

    据车质网统计,2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗,环比上涨7.9%,同比上涨28%,今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中,绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势,法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中,法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示,今年10月,东风标致408销量为1222辆,而10月的投诉量则达到了226宗,占销量的18...

  • 未安装ETC车辆不予年检?河北博野:检测站工作人员理解有误

    汽车行业关注 吴济平

    日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书,内容提到:接县政府办公室通知,9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC,未安装ETC的车辆不予年检,安装ETC后再办理年检业务。针对此消息,博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称,县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检,车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与,自愿选择。此外,相关情况经过调...

最新内容

  • 比亚迪热销车大降1.5万?官方回应

    汽车行业关注 2023-11-24

    11月23日,汽车博主“孙少军”在微博上发文称:“比亚迪要降价了”。随后有媒体报道称,有经销商在微信群发布比亚迪终端降价消息,王朝系列多款热销车型最高优惠15000元。针对比亚迪是否降价消息,比亚迪厂商内部人士称:终端确实有限时优惠政策,是全国统一的,截止到11月底。据懂车帝统计,秦PLUSDM-i冠军版综合优惠1万元,售价区间由9.98万-14.58万元降至8.98万-13.58万元;宋ProD...

  • 转型成为电动车!奥迪TT绝代了

    汽车行业关注 2023-11-24

    日前,最后一辆奥迪TT在匈牙利工厂下线,意味着这款诞生于1995年的小跑车将迎来最终的生命节点。据了解,奥迪TT于1995法兰克福车展上首次以概念车的形式亮相,量产版车型于1998年正式投产,25年来累计三次换代,累计生产66.3万辆。奥迪表示,未来TT或将成为一款纯电动车。最后一辆奥迪TT是TouristTrophy特别版车型。该车仅会在西班牙市场销售,预计售价72800欧元,限量25台。据了解...

  • 价格下探!奥迪Q5 e-tron最高优惠5.5万元 ​​​

    汽车行业关注 2023-11-24

    11月24日,上汽奥迪在官方微博宣布,旗下奥迪Q5e-tron可享至高5.5万元综合购车优惠,不过官方并没有公布综合优惠时限。目前在售的奥迪Q5e-tron售价区间为29.85万-43.25万元。按照享受最高综合优惠幅度计算,综合优惠后的奥迪Q5e-tron价格区间在24.35万-37.75万元。也就是说,入门版车型优惠后价格在24万元左右。今年4月1日,2023款上汽奥迪Q5e-tron正式上市...

  • 中国特供!东风日产探陆明年一季度上市

    汽车行业关注 2023-11-24

    在2023广州车展上,东风日产正式官宣Nissan Pathfinder中文名为“探陆”。据了解,日产探陆是专为中国市场打造的车型,与目前北美市场在售的日产探路者并不是同一款车型,新车定位中大型SUV,搭载2.0T发动机,将于明年一季度上市,上市后竞争对手瞄准丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者等合资车型。外观方面,东风日产探陆采用最新的设计风格,大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点,中...

  • 长城汽车海外销售车型或更名!

    汽车行业关注 2023-11-24

    据媒体报道,长城汽车或将在海外市场调整旗下品牌战略并更改车型命名。报道称,长城汽车欧洲品牌与营销负责人表示,作为“一个长城汽车”(OneGWM)计划的一部分,旗下魏牌和欧拉品牌车型名称将进行调整,将用数字取代现有命名。而这些数字也将对应车辆的尺寸。例如:欧拉好猫(OraFunkyCat)将更名为“GWMOra03”,欧拉闪电猫(OraLightningCat)将更名为“GWMOra07”,WeyC...

汽车行业关注是了解中国汽车品牌,汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯,助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。

最新问答 更多

用车养护

品牌选车

    选择品牌
      选择车系

      返回qi-che.com首页

      汽车行业关注

      报导汽车行业资讯,深挖车界猛料

      老虎车网

      新鲜汽车资讯,实用车主指南

      买车顾问

      好玩、好看、有用才是我们的基本诉求