奥迪堵车辅助系统专为城市堵车路况设计，在系统激活后，车辆会以预先设定的车距行驶。同时，车道保持系统会自动纠正方向盘，保证车辆不偏离车道。该系统以配备stop & go功能的自适应巡航控制系统为基础，增加了用于侧面引导的全新组件，三套传感系统紧密配合。奥迪堵车辅助系统专为城市堵车路况设计，在系统激活后，车辆会以预先设定的车距行驶。同时，车道保持系统会自动纠正方向盘，保证车辆不偏离车道。这样，驾驶员手和脚都可以处于放松状态，减轻在低速状态下的疲劳度。
它和大众CC的车道保持+主动巡航有什么不同？
说到这里，大家或许有疑问了，大众CC的顶配车型也可以在主动巡航的状态下主动干预方向盘调整角度。而两车的不同在于，奥迪车型的此系统是专为城市堵车路况设计的，也就是说车辆可以完全停止在重新开动，而大众CC必须在车速大于30km/h才能启动。这也意味着，该套系统已经达到成熟并可以应用的阶段。
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