一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬挂。
相对于独立悬挂，非独立悬挂具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。非独立悬挂包含有钢板弹簧悬挂、扭杆弹簧悬挂。
它不同于独立悬挂，非独立式悬挂的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
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