车头有独立的侧向辅助灯，转弯时能照亮更多弯道盲区，提高安全性。
·照射范围更广。
在头灯保持前方照明范围的同时，弯道辅助照明灯亮起照亮更多区域。
·弯道辅助照明灯与随动转向大灯不同，它只是一个单独侧向照明，头灯并不会转动。
·如果灯泡坏了，只需更换这个单独灯泡，不用更换整个头灯组。
·有些车型的弯道辅助照明就是雾灯，转弯时一侧雾灯亮起实现辅助照明作用。
弯道辅助照明灯(StaticCorneringLight)是照亮转弯区域的辅助光源。
在十字路口或者转弯处，弯道辅助照明灯会随着方向盘偏转或者转向灯闪烁自动打亮，这样驾驶员可以更好的发现弯道区域附近车辆行人，从而降低事故发生率。
它由一个独立的卤素灯泡和一个小反射器组成，可照亮半径为若干米的扇形区域。
部分弯道辅助照明灯与雾灯整合为同一个灯。
既然侧向照明的技术这么成熟，为什么不干脆调整光杯反射的角度，又或者多设几个常亮的侧向照明灯泡，让大灯的横向照明范围大大增加，这不就完全解决了弯道盲区的问题吗？事实并不然，因为开车在路，需要考虑的不单止是我们自己，还有其他的道路使用者。
加大照明范围可能影响其他交通参与者，道理跟盲目使用远光灯是一样的。
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