一汽集团人事大变动！据一汽集团官方发布，12月12日一汽-大众召开干部会议宣布：潘占福接替刘亦功担任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，董修慧担任集团公司合作事业管理部副总经理，郭永锋担任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。
资料显示，刘亦功于1992年加入一汽-大众汽车有限公司，期间担任四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记、一汽-大众汽车有限公司总经理等职位。2020年11月11日，刘亦功升任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。12月12日，刘亦功卸任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记职务。
郭永锋也在一汽-大众汽车有限公司多个部门任职，例如2014年4月-2017年10月担任公司人力资源部人员规划与招聘科经理，2017年10月-2019年3月任公司管理服务部部长，目前最新任职是担任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。
董修惠自2015年担任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理；潘占福此前担任一汽集团合资合作部长，主要负责与德国大众集团对接，曾在一汽-大众大连发动机工厂、一汽大众采购部工作。
目前，一汽-大众旗下拥有大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌。2019年一汽-大众以213万辆同比增长3.8%的销量成绩，力压上汽大众成为国内乘用车厂商的销量冠军。其中，大众品牌销量139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌全年销售68.8万辆，同比增长4.2%；捷达品牌销量为4.3万辆。
尽管潘占福、郭永锋履历出色，且在一汽内部任职多年，但是此时接任一汽-大众的压力并不小。据乘联会数据，一汽-大众今年前11月累计销量为187.02万辆，同比增长1.4%，基本锁定了2020年国内乘用车厂商销量冠军。不过，在市场存量竞争以及自主品牌加快产品布局下，未来如何保证一汽-大众的销量地位和稳定发展是两位领导人面临的关键问题。
另外，近日关于半导体芯片供应不足，导致南北大众进入停产状态的消息也深受关注。大众中国方面表示，由于新冠疫情带来的不确定性，一些电子元件的芯片供应受到影响，这一问题导致汽车生产可能面临中断风险，但是客户交付未受影响。
目前国内多家车企也依赖大陆集团和博世的零部件供应，如今全球芯片断供问题爆发，也意味着供应紧张的情况短期会存在，不排除集体减产或停产的可能。随着明年年初疫情存在加重的可能，将进一步加大半导体芯片供应紧缺问题，届时包括大众等车企的产品交付可能会造成一定的影响，最终的表现也将反映到最终的销量上。
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