1月28日晚，美国电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来）在其官网宣布，已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
在一份向SEC递交的招股说明书中，FF表示与吉利控股和中国某一线城市将建立合资公司，支持FF中国的生产和以及FF中国总部。该城市还将提供政府补贴，如税收优惠，建立研发中心的额外补贴等。吉利则将在市场和制造方面提供支持。FF方面则提供品牌和知识产权。FF方面预计，FF的中国总部预计从2025年开始年产能达到10万至25万辆，到2026年预计年产能增加15万辆。
1月29日早间，FF和吉利控股集团正式发文宣布，两家公司签署合作框架协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。与此同时，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
根据FF官网显示，未来5年其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。其中FF91已开启预定，最早将与2022年第一季度开始交付，FF 81和FF 71分别将于2023年和2024年量产上市。FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款车型FF 91预定已超过1.4万辆。
实际上，FF布局中国市场早就有迹可循。2020年12月14日，FF在广东珠海成立了一家新公司，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。这一切看起来都与现有的信息十分契合，如果FF真的落户珠海，FF也将成为特斯拉之后，第二家进入中国的美国电动汽车公司。
当前，国内新能源汽车领域持续火爆。以恒大汽车为例，其首款量产车型虽然尚未上市，但是在拿下260亿港元后，其市值一度飙升至3998亿港元。另外，包括零跑汽车、威马汽车等也计划登陆科创板。反观FF，其计划通过收购公司(SPAC)并将在纳斯达克上市，在曝出相关收购信息后，SPAC在前一交易日收盘报涨18.49%，总市值为4.55亿美元。有网友表示，FF一旦完成上市，贾跃亭也有望东山再起。
据了解，FF创建于2016年，2017年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官，贾跃亭是FF的实际控制人。后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题，造车项目持续停摆。目前，FF已宣布与吉利、珠海市达成相关协议，其资金问题在短期内或将得到改善，首款车型的量产交付时间也逐渐明朗。
越来越多的企业进军新能源行业，包括恒大、阿里巴巴、华为、腾讯等企业纷纷布局新能源产业链发展。从短期来看，“只缺汽车”的恒大汽车背靠恒大集团，“百万豪车”FF背靠吉利的资金、技术支持，或许不用担心短期内带来的发展压力，只不过随着新能源风口的关闭，又有多少企业能够撑到最后？
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