特斯拉的一条道歉微博被顶上了热搜，引起网友的热议！
2月1日，特斯拉在其官方微博“特斯拉客户支持”发布微博称，“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”，并表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。
昨晚，汽车行业关注报道，南昌市民涂先生向媒体反映，称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3，使用特斯拉官方充电桩充电，在原地拔下充电头准备走的时候，车辆突然剧烈抖动，然后主屏上面就显示了一连串故障码。因为无法启动，车辆的后窗也无法关闭，当天下起了小雨，工作人员在拖车时为了避免雨水飘进车内，只好用纸片当成临时车窗。
经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，特斯拉Model 3的逆变器烧掉了，而逆变器烧毁是因为车子充入的瞬间电流过大。
原以为事情就会到此结束，没想到却遭到国网的“打脸”。1月31日，国网南昌公司对深夜发布微博回应：1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
由于是在深夜发布，起初关注的人并不多，但是随着多家媒体的跟进，该微博转发量达到7550次，评论超3700条，点赞量超10万次。
面对国网的“打脸”，特斯拉方面应该是十分惊讶的！在2月1日，特斯拉官方微博对该事件以及工作人员的相关言论表示歉意。不过，值得一提的是，虽然特斯拉公开道歉，但是道歉的方式和途径依然非常不正式，而且被诸多网友指出存在“甩锅”的嫌疑。
首先，特斯拉选择在“特斯拉客户支持”发布相关致歉，虽然国内大部分事故的后续都是通过这个微博回应的，但是这个号的粉丝量仅有1万多，与特斯拉在国内影响力并不匹配，选择在该号道歉极不尊重市场也不尊重消费者。
其二，特斯拉虽然道歉，但是道歉的态度并不诚恳，而且并不认为是自己产品出现问题。从微博内容来看，特斯拉称“沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，引发网友误会”。很明显，特斯拉将责任推到媒体和消费者身上，而对于产品是否存在问题，特斯拉方面却只字未提。
其三，当事人在视频中说道“个人今后要谨言慎行”，道歉的态度非常不诚恳。
针对特斯拉的微博，车评人韩路表示，“不是被截取的问题，是压根就不应该提国家电网电流大这个说法。电流再大也是输入特斯拉充电桩的，电流真有问题应该是弄坏充电桩，桩应该保护车，那按这个猜测，电网电流有问题，桩不做滤波和保护，直接把错误电流给了车，那特斯拉桩岂不是就是个摆设了。”
有电池专家表示，特斯拉售后负责人的回答很不专业，“电动车充电是有保护的，就像油箱满了就断开，加不进去油了。”不过，该专家表示，从车主叙述的情况看，到底是车子是问题还是充电桩的问题，还无法确定。对于充电桩有没有问题，其认为，“如果实际情况是供电电压不稳，那应该是超充桩承担责任，因为应该预防到这种问题。”
从业内人士以及网友的评论来看，该次事件实际上跟国网的关系不大，因为国网只负责电压稳定，电流的多少是由用电设备决定的。也就是说，该事件很大程度跟车辆和充电桩有关，两者是输入和输出的关系，但是不管是哪一方的问题，其都是特斯拉旗下的产品。
那么到底是什么原因导致Model 3出现这样的问题？特斯拉方面称“正在对此故障的原因进行检测和调查”，针对该事件后续进展，我们将持续跟踪报道。
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