在监管机构的调查下，特斯拉宣布对旗下车型进行召回。2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）官网发布最新召回公告，特斯拉申请“自愿”召回134,951辆Model S和Model X汽车，该次召回车辆为美国加州费利蒙特斯拉超级工厂生产车辆，包括2012年至2018年生产的Model S，以及2016年至2018年生产的Model X。据了解，召回原因是，该召回批次车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。
此前，1月13日，NHTSA就给特斯拉发送了一份信函，要求其召回15.8万辆特斯拉Model S/X车型，理由是特斯拉的eMMC存储卡存在失灵情况，可能会影响车辆除雾功能、倒车影像功能和Autopilot自动驾驶辅助系统的权限，出现黑屏状态，导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能，以上缺陷会加大车辆撞车风险。NHTSA当时表示，特斯拉可以拒绝NHTSA提出的召回措施，但是需要足够的理由，而特斯拉宣布召回，意味着特斯拉可能没有向NHTSA提交文件说明或者提交的文件说明理由不够充分。
值得注意的是，1月13日NHTSA要求召回的是15.8万辆特斯拉Model S/X，而特斯拉此次仅召回了13.5万辆，NHTSA表示这是因为特斯拉已对部分车辆进行了维修。
针对以上缺陷，特斯拉将免费升级车辆上的嵌入式多媒体存储卡（eMMC），配备增强功能类型64GB eMMC，预计将于3月30日开始召回。
众所周知，目前特斯拉在中国仅有Model 3和Model Y两款车型实现国产，而Model X和Model S则需要进口引入。这也就意味着，特斯拉Model S/X在美国出现的产品故障问题，国内也有一定的概率发生。
此前，国内已出现多起中控屏黑屏、触摸失灵等报道。1月6日，深圳特斯拉车主蔡先生向媒体反映，2016年购买的特斯拉Model S在正常行驶途中突然导航卡顿、并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。除了老款Model S/X外，国产Model 3和Model Y也有类似的故障出现。
不过，此前特斯拉针对中国市场发布了一则“质保调整计划”，计划称“针对 2018 年 3 月之前生产的 Model S 和 Model X 车型，做出了 8GB 嵌入式多媒体存储卡（eMMC）质保有效期的调整。该 8GB eMMC 可能由于累积损耗而出现故障。若发生故障，可能会导致 MCU 黑屏或显示中断，或触发内存存储设备降级警报，提示车主联系服务团队。但基本的车辆驾驶功能和可控性不受影响，我们也没有发现任何与此相关的人员受伤或碰撞事故。”
解决方案是，特斯拉将检查用户的车辆，以确认 8GB eMMC 是否因累积损耗出现故障而需要维修或更换，若确认该组件需要更换，特斯拉将免费提供改进过的 64GB eMMC 以恢复触摸屏功能。
特斯拉或基于监管部门的压力在美宣布召回，而特斯拉在国内已经发布了“质保调整计划”，该计划的维修措施与美国的维修措施基本一致，因此从现有信息来看，尚不清楚特斯拉是否会在国内同步召回。
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