7月份属于传统汽车市场的淡季，叠加芯片危机的影响，整体市场表现不大乐观，不管是主流品牌还是豪华品牌，7月份的市场表现都较为一般。
日前，中汽中心发布了今年7月高端品牌最新终端零售数据。从销量前十的豪华品牌来看，宝马以67499辆的销量一举超越奔驰和奥迪，而奔驰被奥迪反超，仅售出54924辆。红旗排名第四，领先雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌。特斯拉排名第八，仅售出9012辆。
一线阵营排名生变，“BBA”变成“BAB”
“BBA”所处的一线豪华品牌阵营一直都很稳定，但是本月却出现了变化，“BBA”变成了“BAB”。数据显示，7月份宝马品牌销量为67499辆，奥迪为58275辆，奔驰为54924辆。
具体产品来看，BBA产品中仅宝马X3实现销量增长，同比增长7.6%至15126辆。虽然奥迪A6L的销量领先其它品牌产品，但是也出现了2.5%的下滑幅度。宝马5系和宝马3系销量分别为13825辆和12186辆，跌幅分别为16.1%和20.9%，相比于其它车型跌幅较小。
奥迪品牌有Q5L和A6L两款流量车型作为强大的支撑，其中Q5L为10085辆，A6L为16808辆。奥迪A4L则出现大幅下跌，仅为3562辆，跌幅达到70.0%。可以猜测的是，奥迪将有限的芯片供应给Q5L和A6L两款利润较高的车型，而作为豪华低配的A4L顺势出现销量大跌。
至于奔驰品牌可以看出受芯片影响更加严重，旗下明星车型如奔驰C级、奔驰E级，奔驰GLC销量均出现腰斩，跌幅分别为54.1%、59.9%、64.7%。奔驰主销产品销量大幅下滑，这也给奥迪品牌反超的可乘之机。
二线阵营格局生变，红旗逆势反超
相较于稳定的一线豪华品牌阵营，第二梯队的竞争尤为激烈，多家车企的排名都发生了变化。首先，二线豪华品牌销冠的宝座被红旗夺取，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃紧随其后，而特斯拉销量大幅下滑。
红旗品牌7月份销量为23604辆，领先雷克萨斯、凯迪拉克等品牌。据数据显示，7月份红旗HS5 销量为11235辆，红旗H5为6739辆，而红旗H9为2505辆。
特斯拉本月销量大幅下滑，其中Model 3为6477辆，Model Y为2144辆。特斯拉销量大跌主要是因为Model Y销量下滑，此前特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元。与长续航相比，标准续航版售价低了7万辆，直接把特斯拉SUV的售价拉到30万元以下。由于更低售价的特斯拉产品上市，不少车主纷纷转定。
沃尔沃虽然很努力，但差距依然明显。7月份沃尔沃销量为14123辆，其中XC60为6085辆，S90为3329辆，S60为1961辆，其它车型销量均低于1000辆。
林肯冒险家、航海家以及飞行家国产后性价比和产品实力相较于竞品有着不少的优势。尤其是同价位的情况下，动力系统方面优势尽显，自然就能获得不错的销量。数据显示，7月份林肯品牌销量为7640辆。
另外，捷豹、路虎两个品牌之间的销量差距也越来越大。归根到底，还是新产品投入方面有所差异。全新路虎卫士在华首秀后市场反响热烈，一定程度上刺激了品牌整体的市场表现。反观捷豹品牌，产品矩阵丰富程度还是有待提升。
从7月高端品牌终端零售数据来看，BBA的霸主地位依旧稳妥。反倒是二线阵营，因特斯拉的加入竞争格局有所变化，凯迪拉克、红旗、雷克萨斯之间销量差距甚微，竞争愈发激烈。而尾部品牌中，保时捷、路虎、林肯表现尚可，但MINI、捷豹、英菲尼迪等品牌处境略显尴尬。
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