近日，有媒体报道称，通过官方电池租赁的购车方案，仅不到10万元就可以购买到上汽大众ID.3纯电动汽车。
ID.3是大众ID.家族推出第五款车型，也是上汽大众旗下第三款纯电动车，新车于10月22日正式上市，售价区间159888-173888元，搭载容量为57.3kWh的电池组，NEDC工况续航里程430km。
从某平台上可以看到，上汽大众ID.3和ID.6 X打出了电池租赁/日供的购车方式。据宣传内容显示，如果采用电池租赁的方式购买ID.3，购车费用直接减少6万元，但每月需要支付1000元的租赁费用，在租赁五年后电池和整车的所有权归属车主，租金刚好是6万元。以ID.3起售价159888元计算，其通过电池租赁的方式确实可以在10万元以下提到ID.3裸车。除了ID.3外，ID.6 X也有类似的购车方式，如果采用电池租赁的方式购买ID.6 X，购车费用直降12万元，如果按照五年租赁的话，每月需要支付2000元的租赁费用，刚好是12万元，按照起售价239888元计算，12万元左右便可提到ID.6 X。
实际上，上汽大众此种宣传方式与实际上是上汽大众推出的“5年免息6万元定额贷”，只不过以电池租赁，车价立减6万元宣传手法包装。不过，此种购车对于一些想要购买电动车的消费者而言也有一定的诱惑力。
11月2日，大众汽车官方发布旗下ID.家族10月销量成绩单显示，10月交付量为12736辆，连续两个月交付量破万。根据乘联会数据显示，10月ID.6 CROZZ和ID.6 X零售量分别为1960辆和1521辆，ID.4 X和ID.4 CROZZ零售量分别为4276辆和3724辆，ID.3为1255辆，与官宣的12736辆基本吻合。
对此，大众汽车集团CEO迪斯在微博上表示，ID.家族在中国市场继续保持稳定增长势头：在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13,000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。大众汽车品牌位列新能源汽车十月份销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
相比于特斯拉、比亚迪以及“蔚小理”的新能源品牌，大众ID.家族的发展时间并不是很长，当前的销量成绩还是可以接受的。反观丰田、日产、本田等海外品牌，对于新能源汽车的推广都相对保守，基本在市场上销售的新能源车型以以油改电为主，月销量维持在百千辆左右的水平。总的来说，虽然大众ID.家族产品对比头部新势力品牌以及中国自主品牌，在销量上没有太大的优势，但是在合资新能源市场已经有先一步的市场布局。
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