5月16日,法国汽车制造商雷诺集团表示,已同意将把雷诺俄罗斯公司(Renault Russia)的全部股权出售给莫斯科市政府,并将所持AvtoVAZ的67.69%股权出售给俄罗斯政府支持的汽车研发中心NAMI。雷诺表示:“协议为雷诺集团提供了回购其在AvtoVAZ所持股份的选择权,可在未来六年内的特定时间行使。”
3月23日,雷诺集团宣布,董事会已决定无限期暂停莫斯科工厂的一切活动,并正在评估其在俄罗斯的合资公司 Avtovaz 所持股份的选择。俄罗斯工业部长Denis Manturov称,雷诺将会以象征性的1卢布将其在Avtovaz的股份出售给NAMI,雷诺位于莫斯科的工厂也将会被移交给莫斯科官方。此外,雷诺还有全力在5-6年内回购其股份。
俄罗斯市场的地位举足轻重,其是俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车(AvtoVAZ)的最大股东,并拥有绝对控股权,两者整体销量占俄罗斯总销量的三分之一。然而,俄乌冲突以及欧美国家对俄罗斯的制裁,使得雷诺在俄罗斯市场的生产经营遭到重大打击,于2月28日宣布位于莫斯科工厂停产,并于3月23日决定无限期停止在莫斯科工厂的所有活动。
受俄乌局势影响,雷诺集团业绩遭遇重创。财报显示,2022年一季度雷诺集团营收97亿欧元(合106亿美元),同比下降2.7%。如不考虑AVTOVAZ和雷诺俄罗斯业务,雷诺集团收入为89亿欧元,同比下降1.1%。受俄乌局势影响,AVTOVAZ和雷诺俄罗斯子公司第一季度的营收为9亿欧元,同比下降15.7%,其中AVTOVAZ的营收为5.27亿欧元,同比下降23.1%。
花旗银行数据显示,雷诺汽车8%的核心利润来自俄罗斯市场,而自俄乌冲突爆发以来,雷诺股价已从6.68美元下跌 25.5%至雷诺宣布暂停莫斯科工厂活动的3月23日的4.98美元,并且一度跌至4.63美元。
资料显示,拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造商,是伏尔加汽车(AvtoVAZ)旗下品牌,法国汽车制造商雷诺在2004年参与AvtoVAZ重组并成为其控股股东,雷诺借此进入了俄罗斯汽车生产拉达汽车以及雷诺品牌,雷诺品牌的零部件比拉达汽车更加依赖海外供应链,40%零部件来自于海外。数据显示,2021年俄罗斯汽车销量为166.7万辆,其中拉达汽车销量为35.1万辆,占俄罗斯汽车销量的21%,占雷诺汽车销量的12%,俄罗斯成为雷诺集团其次于法国的第二大汽车市场。
在俄乌冲突以及欧美国家的制裁影响下,俄罗斯汽车市场遭到重大打击,进而影响雷诺集团在俄罗斯的生产经营,其自2月28日起宣布位于莫斯科的工厂停产,并被迫无奈出售其持有AvtoVAZ的68%股份。数据显示,2022年1-4月俄罗斯汽车销量同比下滑43%至29.4万辆,拉达汽车同比下滑50%至6.1万辆,而雷诺汽车同比下滑44%至2.5万辆,其中4月销量同比暴跌84%至2231辆。
AutoForecast Solutions咨询公司CEO乔·麦凯布表示,“由于俄罗斯面临经济困境,即使车企恢复生产,也可能会下调产量。而卢布的大幅贬值,使得汽车很难找到买家”。此前,雷诺在一份声明中称,“公司业绩可能因俄罗斯业务而受到冲击,因此下调盈利预期”,预计2022年营业利润率3%左右,此前预计大于或等于4%。
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